免責聲明:
1.這線組 後來有改版 成二款 有保險絲 沒保險絲(其實保險絲藏在線組正極上) 請斟酌~
2.DIY 有一定的風險 請注意
3.修改原車電系 原廠會扯東扯西不保固
4.走線方式須特別留意 如果破皮短路 可能會導致火燒車
5.線組附上的保險絲太大 個人建議使用15A左右就足夠了
例:原車使用55/60W 耗電流約 60W/12V=5A
放大1.5倍約在7.5A *2(雙燈)=15A
6.不為商品做品質,性能,外觀擔保之責任 請洽原供應廠商 謝謝~
原廠線路 的照明幅度 亮度
使用強光線組的照明幅度, 及亮度
---正文開始----
常常覺得，車老了，各方面似乎都有點力不從心，引擎方面好像也是鈍鈍的，缺＄＄孟孟開。
每次在上山下海時，總會覺得，大燈好像不夠亮，是的！甚至有些黯淡，我想是因為線組老化的緣故。[嘆氣]
突然想到，以前在修車廠遇到一些老車的車主，一定都上強光線組。檢查一下自己的線組，線好像細了點，好吧！那就買一組回來試試。
到了汽車材料行，東挑西撿，看到光神萊特的Ｈ４專用強光線組，還有一個不知名的品牌強光線組，正在猶豫中。
光神萊特是耐高溫的Ｈ４插座，不知名廠牌的Ｈ４插頭是陶瓷的。
我喜歡陶瓷的耐高溫，光神萊特也很名氣啊[orz]。好吧！問問店員好了。
我：這兩種有什麼不同？
店員：一個是名氣大；一個是便宜好用，已經賣出去很多組了。
我：謝謝！ 我了解了。
我花了幾百元把它帶回家了。
正面 反面
接點噴上「貴金屬接點保護劑」（我已經沒打算要拆，所以要一次搞定）
看看「陶瓷接頭」有什麼不同？（我曾大力挖，不小心就破損了一小塊—確定是陶瓷的插頭）
看看藍白線徑 與 下方的原廠線 是不是差很多啊！
等等要把電先接到正極上。
預先佈線中 確保線路夠長
原車線組
強光線組
開始施工了，這一次的目標是把強光線組藏起來。要先拆水箱固定架。10號扳手*1 準備固定線組，束線帶先不要拉緊。
插頭與線的長度，確定足夠。
線組的長度不足，（好像是給T牌車用的，電瓶在車的左前方。H牌的車就不太夠長，只好走捷徑[囧]） 
拆掉空濾，走線在空濾下方。
避震塔附近的固定法。
線組會磨到空濾，只好辛苦點，貼上海綿膠帶了，再鎖回去。
幾乎看不到強光線組。耶！完成[鼓掌]
--------------------------------實地試驗---------------------------- 條件:
使用同一組H4燈泡
原廠 pk 強光線組 比較圖 往下看 條件如下:
1.快門設為1sec, f2.8, iso 100
2.燈泡剛換上 OSRAM ALL SEASON 55W/60W
剛換下的燈泡, 也是ALL SEASON ...
剛好要測試前, 燒掉一邊了,[無奈]
這一顆留給[分享]新噴鵝 脫X秀, 看透透 滿2700KM 拉轉7000RPM 力量源源不絕用, 一樣是h4的, 真好.
先前的準備工作, 以免有其他車輛撞到我..
這" 會閃爍的三角警示燈" 請到 "各大汽車用品店" 找, 入手價約0.3張小朋友.
原廠線組的照明幅度, 及亮度
強光線組的照明幅度, 及亮度
後記： 強光線組在市區差異不大。郊區時，很明顯感覺燈變亮了。如果你也有老車，不妨試試吧！
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