五指山基隆三芝隨便走 Wuzhi Mountain Keelung Sanzhi

昨天騎車去大溪 膝蓋有點痛, 回家還被女王唸唸唸...好可憐>_< 今天天氣超好的, 久聞五指山風景不錯, (不是"軍人公墓", 雖然也在附近...)

彎道彎道.... 地上有甜甜圈?

遠處的髮夾彎

今天來這裡拜訪, 順便喝個咖啡
瞭望四周重機一部

今天主角--蛀牙妹妹一隻我的美式咖啡

女王的拿鐵
還要加奶精?會不會太多了..

專注的神情

公路車到五指山強!
別人的小孩

車手出發了

回到我的咖啡...
加奶精有圖案飄起來了

剛殺灣來? 還是要去殺灣...

糖包? 沙包?

閃燈不夠威的証明拍出黑臉三媽---不是啦! 逆光人像臉灰暗

這邊適合自行車活動....

今天剛好經過瑪陵橋N25.11150 E121.68619
-----資料來源:技師報瑪陵橋 -------
一、重返瑪陵橋現場去(94) 年因為工作上的關係，分別於7月上旬到國道三號瑪陵橋(如照片一)下方勘查下部結構，同月中旬到該橋上部勘查橋面。曾經於國道三號基隆汐止段新建時期在該處從事監造工作4年6個月，舊地重遊不免徒增幾許感慨，因兩次造訪均來去匆匆，故復於9月間請假到橋址附近拍了一些照片。接著9月的技師月刊，封面採用了筆者當期投稿的瑪陵橋下弦拱施工中的照片，12月的土木水利會刊，目錄的第2頁也刊出了瑪陵橋主橋全景，是故引發筆者撰寫本文的動機。關於瑪陵橋，當初負責施工的中華工程股份有限公司永隆施工所張副所長燈坤先生(即C303Z標接續工程主任)曾與筆者數次提及，從事土木工程若能得此機緣參與代表性工程之施工(指瑪陵橋)，則一輩子已無遺憾且能引以為傲。的確是的，故筆者當初也投入了相當多的心血，只為了執行監造者的角色及看著他能順利的誕生。

二、瑪陵橋工程簡介筆者前曾於本報350期投稿「瑪陵橋之下弦鋼拱施工漫談」一文，對該橋做一大略之介紹。今僅借用國道新建工程局91年6月於該橋下方、大華三路旁設立之工程紀念牌(如照片二)，節錄部分內容供讀者參考，如下：二高後續計劃基隆汐止段瑪陵橋位於基隆市郊瑪陵坑風景區，與七堵收費站相鄰接，採南北向分離各三車道設計，北上線全長445 公尺，南下線全長345公尺，橋面各寬14.95公尺，分為主橋及引橋兩部份。主橋跨越瑪東野溪及大華三路，為下承式拱橋，拱體採懸鏈型曲線，造型優美，橫貫於兩山之間，猶如一道長虹，氣勢雄偉；兩端引橋下構採井式基礎及雙柱橋墩，全橋上構均為連續中空版梁鋼筋混凝土結構。主橋下弦拱跨距138 公尺，拱頂距兩端拱座高差分別為33及35公尺，距河谷深約60公尺。拱體寬度12公尺，厚度由3.2公尺(拱腳)依幾何曲線變化至2公尺(拱頂)，為鋼筋混凝土箱型構造。為克服模板支撐問題，下弦拱施作方式採合成拱預架工法施工，首先以索道吊車方式在兩端拱座間架設鋼箱拱桁架，並將下弦拱底版規劃分為二十三節塊，每節塊長約7.5公尺，以鋼箱拱桁架作為支撐軌道，設計兩套滑模工作車，由兩端拱座向拱頂方向以對稱方式逐塊完成底版，再依序施作下弦拱頂、腹版。至於直桿柱及其他上部橋面結構則依常規施作。

三、但為君故茲將去年夏天拍攝瑪陵橋橋址附近之舊址照片摘取部分說明如下：
1. 由瑪陵橋橋面俯視橋下之景觀：照片三之住宅群落多屬瑪南里，上方為萬里瑞濱線快速道路，左下方為當地派出所。照片四左上方住宅屬瑪西里，左下方為瑪東野溪，右方為翠谷橋，右上方為瑪陵古橋一隅。(瑪陵橋位屬瑪東里、瑪西里及瑪南里交界處。至於瑪東野溪，當時相關資料確為瑪東野溪無誤，但近年來筆者接觸之資料則標示為瑪陵坑溪)
2.瑪陵橋橋名牌：原瑪陵橋橋頭之橋名牌業經拆除，僅剩孤零零的脫離結口(Break-away)遺留該處，如照片五所示。取而代之的是懸掛於拱頂外側、供橋下向上仰望之橋名牌，如照片六所示。(原瑪陵橋橋名牌可參考筆者於本報421及422期投稿「過河說橋—漫談橋梁之命名」一文)
3. 監造監工所舊址：當時監造監工所辦公室即位於瑪陵橋附近，入口處已由地主葉金印先生豎立了石塊砌成的「葉山藥園」石碑，如照片七所示，後方背景即為瑪陵橋。動線由照片七左下方降坡後不久即轉向右方過橋，如照片八所示。過橋後的右方為材料試驗室，左方空地如照片九所示，近端已由AC面裂縫長出小草者為停車場，遠端3處水泥地面則為監造單位之第一、二監工所，測量隊及簡報室、宿舍等舊址。
4.野塘：緊鄰監造監工所旁有一野塘，如照片十所示，常見野鳥及龜類，偶而亦有蛇類出沒；塘邊數個長條水泥板凳，提供了午間及下班後小憩或與同事意見溝通的良好場所。
5. 翠谷橋、瑪陵古橋及舊圳路：瑪陵橋下方有一翠谷橋，橋下終年流水淙淙，如照片十一所示，河床為基隆河域常見的壺穴地形。翠谷橋旁有一發思古幽情之老橋，如照片十二所示，橋台及橋墩由石塊堆砌在巨石上而成，六角形的橋墩古樸又美麗，推測古橋可能於大正15年(1926年)左右竣工，可惜上部結構經加上欄杆等美化後已略失了古意(原橋面僅為單純的水泥薄板加上兩側極為低矮的護欄)。照片十一左側及照片十二橋墩旁可分別看到水泥砌成及鑿巨石而成的舊水圳遺跡，遺跡為五堵圳，由此圳頭引水至北五堵(現今百福社區)灌溉當時的大片良田。

四、沉吟至今參與一個代表性工程的施工，內心除了引以為傲外，又為何沉吟至今呢？實乃筆者因為工作上的關係，在瑪陵橋即將完工之際，先行離開投入另一個新的戰場(崁津大橋、八五山大橋及巴陵大橋)，未能全程參與瑪陵橋的施工，心裡頭總存在著些許遺憾，尤其是同事提及此事時更有所感。能捨才能有所得，多年以後的今天，似乎慢慢得到了印證。
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