[分享]新噴鵝 改善傳動箱散熱 傳動不再軟 TUNNING CVT COOLING to Yamaha Cygnus x 125

免責聲明:
1.DIY 有一定的風險 請注意
2.不保證修改後功能如預期
3.若不熟悉 請找專業人士施工

好高興 好多人點進來看耶 3/30 直上110km/hr 散熱真的有改善

新噴鵝已經3700KM了, 那天聽了SUZUKI將的建議, 開操了. 第一次拉轉, 時速到100km/hr
之後, 就有點力不從心, 經過 幾天的試驗 好像真的怪怪的.
突然想起
阿誠說過的話: 你會不會覺得, 鵝騎了長途後, 傳動會軟掉 要不要改善 傳動的散熱啊?
那時我騎GTR 回答: 好像不會耶! 就這樣....

之後換了車, 大輪的新噴鵝給我不少樂趣, 不過傳動也軟的很明顯, 趁今天又跑去SUZUKI將那邊閒嗑牙時, 就順手一起做了.
準備工具如下:
1.電鑽 *1
2.3mm鑽頭 *1
3.十字起字 *1 (可敲擊型最好)
4.5 OR 6mm的六角扳手 *1 (我忘了..是拆kicker用的)
5.鋸子 * 1
6.銼刀*1
7.磚頭
8.2小時的空檔

先拆下傳動蓋外面的塑膠殼, 兩顆十字螺絲 幹麻鎖到那麼緊?
還有KICKER 也要一起拆下來.
拆下後的樣子, 傳動蓋真是醜到爆, 以學機械的角度來看, 這真是失敗作品啊! 拆下外蓋後, 一直有個疑惑? 為何傳動的散熱孔 要轉90度 由後輪輪圈左側出去?
難道是:
1.匿蹤(像 "阿帕契直升機" 怕被追熱飛彈鎖定,把引擎廢氣向上排, 槳頁會把它打散)
2.傳動溫度太高, 怕後面的人燙到?
3.表示Y牌高強的設計, 用車輛前進時, 輪圈當風扇, 抽掉傳動的熱 ?







這裡的海綿 有助於塑膠外蓋防震用 卻妨礙散熱 上面的線 是即將要開孔的部份(中段), 海綿不要去除, 可以幫助固定傳動外蓋.

上面的線 是即將要開孔的部份(後段)
看到有人舉手了, 請說: 這邊不直接剪掉, 何必再開一個洞,超麻煩的?
原因是: 因為suzuki將的 XZR ,就是做了類似的事, 強度不足會震動有噪音, 還要用鐵絲固定 自然在做類似的改善散熱問題時, 外蓋的強度就必須列入考慮.

鑽孔 鑽孔(要記得墊磚頭 OR 木頭, 不然會被打爆頭)海綿不要去除, 可以幫助固定傳動外蓋. 已經有大概的位置了, 施工的不好看哪!(我是說我....>< )


小孔立大功
中段完成了(海綿不要去除, 可以幫助固定傳動外蓋.) 後段也完成了


用銼刀修整一下, 倒個角.


回裝了, 外表可是看不出來啊!( 我很龜毛, 一定要原廠式樣, --這是老化的前兆嗎? 哈哈!)
聽從SUZUKI將的建議 ,傳動箱引風在油箱後 沒風, 將軟管拆除後, 傳動濾網不拆, 避免跑進異物, 直接撞風效率高 完成貌.


要找散熱口? 底下才看得到啦! (中段)
後段的散熱口


後記:
1.感謝SUZUKI將的工具支援
2.有人問我, 這樣傳動箱不會有異物跑進去嗎?
A:靜置時難說, 移動時不會--因為這邊是正壓, 風會往外跑
3.建議不要拆掉護蓋, 裡面的傳動箱外蓋很醜.
4.有沒有效? 我覺得是有, 只是那天換了 機油, 清傳動濾網, 清空濾, 感覺不準啦! (我試過, 可以直上105km/hr)


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