滬尾偕醫館 淡水禮拜堂 殼牌倉庫 Ho-be MacKay Hospital N Tamsui Church N Historical Shell Warehouse in Tamsui NewTaipei
淡水禮拜堂
滬尾偕醫館
接著去馬偕街,
今天是來看貓的
淡水禮拜堂
1872年，來自加拿大的馬偕牧師抵達淡水後，就積極地展開傳教的工作，隨即租下一間原預備做為馬廄的房子，以此傳教。[2]1873年則租到馬廄稍前的一間民房做為新的禮拜堂。[3] 在1875年（光緒元年）時，淡水教會購下今日淡水教會的土地作為宿舍使用；約1890年淡水教會翻修其上的醫生宿舍做為禮拜堂，並於翌年8月在教堂後面建造一所義塾。[4] 日治時期編輯 1915年（大正四年），淡水教會將原先的民房建築改建禮拜堂，使用磚造材料建造出具有北美洲樣式、磚造白灰牆，俗稱「白色禮拜堂」的建築物，鐘樓設於正門上方，建築物中間建有方形鐘樓突出於正立面，下設有入口正門。[5]1928年，白色禮拜堂因不敷使用，又適逢馬偕來淡水傳教六十週年紀念，於是淡水教會決定改建，興建經費除了由各界會友、學生和友會奉獻外，其大部分則是由馬偕牧師的兒子偕叡廉，向加拿大母會申請補助，且親自設計、監工，於1932年改建，最終第三代建築於至1933年（昭和8年）9月3日完工。
建築特色
淡水禮拜堂是一座設計仔細且施工嚴謹的仿哥德式建築，在規劃中不但有著採用扶壁，柱頭以小帽尖裝飾的尖塔，外牆則是以當時較為流行之清水磚砌造，內部採用有鋼筋的RC柱及樓板，屋頂大跨距的鐵骨承拖住，再以木板作天花板，左邊是高聳的鐘塔。而教堂正面有著聖父、聖子、聖靈「三位一體」，鐘樓則是「五餅二魚」及「客西馬尼禱告」的基督教義。
滬尾偕醫館
1872年（同治11年），來自加拿大的馬偕牧師抵達淡水後，就積極地展開傳教的工作，隨即租下一間原預備做為馬廄的房子，以此傳教。[2]由於西醫療效快，馬偕博士和其助手對待本地居民相當熱忱，尤其是當時民眾廣為瘧疾所苦時，馬偕博士帶來的奎寧水（quinine） 特效藥大受歡迎，因此求診者與日俱增，於是在1873年5月時，馬偕另租民房為診所，名為「滬尾醫館」。 1879年12月26日馬偕首次返國述職，向加拿大長老教會報告北臺灣教勢，獲美國底特律同姓的馬偕夫人為紀念安息不久的馬偕船長慨贈美金3000元，做為建大型西式醫院與宣教的基金。馬偕博士則遂用其中的2500元重建一座全新的醫館，並命名為「滬尾偕醫館」以紀念「馬偕船長」，當時主要執照醫生是由淡水海關稅務司所聘請之洋醫為主，此後在中法戰爭期間，滬尾偕醫館曾作為清軍的軍醫院救護不少傷兵而立功，劉銘傳特頒獎表揚，因而聞名全台。
滬尾偕醫館的建築樣式中西合併，外觀是閩南風格的平房建築，為馬偕親自設計，泥水匠洪泉師所興建，並具有西式的圓拱窗和閩南瓦的屋頂，基礎外垣圍奇哩岸石材，階梯採雙邊設計。其中入口右邊為開刀房，內部仍有過去所存之手術濯洗台、壁爐、門鐘等設備。偕醫館醫務遷移後，偕醫館曾作為教會書房，提供聖經聖書。後作為教會所屬團契使用，並做多元性再利用。
上次聽到唭哩岸石材,是舊山線魚藤坪斷橋用到的
這邊就是裡面的展品,不一一介紹囉
九旺冰室
德裕魚酥
以前也是很漂亮 可惜拓寬被拆了
德裕魚丸--原來就是淡水紅樓的擁有者呢 資料來源:洪許俸--紅樓阿嬤 洪許俸女士，人稱紅樓阿嬤，在淡水老街經營德裕魚丸，於1963年和先生洪炳堅合力買下荒廢已久的淡水紅樓，成為紅樓的第三代主人。
據洪許俸阿嬤回憶，初接手紅樓時，「雞、鴨都養在房子裡頭，二樓、三樓的隔間用木板」，由於房子長時間沒人住，樹木都往裡頭竄著長，花一番工夫整理後才恢復堪用狀態，當時為補強結構，外牆全噴上黃色沙漿，所以曾有段時間紅樓是黃色的。洪許俸阿嬤的長孫洪良鑑曾表示：「我們那時候住二樓，三樓是空的，會在三樓騎腳踏車，還有玩滑板、丟球」，而一樓在當時還曾分租給從外地到淡水求學的學生。
1989年，有建商看中紅樓，曾經找上洪家洽議合建12層大樓之案，在洪家阿嬤的堅持之下，取消建商的合建之議並決然斥資修復紅樓。1999年年初洪家正式進行整修紅樓，整修期間曾多方請教建築、歷史、藝術等相關領域專家學者協助考證，幾度要求包商暫停施工，一再修正施工方法，使得整修工期被迫延長，整修經費不斷攀升，所費不貲。於2000年元月正式對外開放，再現百年前原貌，為近年古蹟再利用的範例，於西元2000年並於2001年榮獲文建會頒贈歷史建築百景賞第六名。目前紅樓建築內有兩個營業單位，分別為一樓中式餐廳、三樓Red3cafe西式餐廳。
登峰食品
淡水一信
(1937)
民國二十六年選定現址為總社，就原有事務所增購店鋪二間，並擴建為二層樓房，於同年十二月二十五日新廈落成。
遠望殼牌倉庫
原英商嘉士洋行倉庫
1862年淡水海關正式開市徵稅，淡水港迅速成為北臺灣第一大港、佔全臺貿易量六成以上，茶、煤、樟腦為出口大宗。1897年英商殼牌公司買下嘉士洋行，作為遠東地區貿易一環。之後陸續增建倉庫、油槽，作為儲放油品的倉庫，並鋪設鐵軌接通淡水火車線，便利貨櫃裝載油品，此處也被稱為「殼牌倉庫」。早期因各種油品所形成的濃厚油臭味，使淡水人民以「臭油棧」來稱呼它。1944年10月美軍飛機空襲北臺灣，油槽中彈起火，整整燒了三晝夜才被撲滅，成為淡水人記憶中最難忘的「火燒臭油棧」。此後殼牌倉庫逐漸沒落，只做為備用倉儲。 此處擁有四座大倉庫、三座小建築物、油槽遺址，約近4千坪的土地面積，見證淡水開港、日人據臺、二次世界大戰美軍轟炸臺灣等重要歷史時刻，也是臺灣少數僅有的工業遺址古蹟。2000年6月被政府公告為古蹟，殼牌公司將百年古蹟捐給在地文化社團，即淡水文化基金會。園區內設有「淡水殼牌故事館」，展出殼牌倉庫的歷史、發展沿革，亦為淡水社區大學辦學場域，並不定期舉辦各項藝文展演活動。
資料來源:臭油棧傳奇
淡水殼牌倉庫歷史解謎
謝德錫
2000年6月27日台北縣政府以「原英商嘉士洋行倉庫」名義，公告淡水殼牌倉庫為縣定古蹟。同年12月31日在淡水第二次文化會議上，台灣殼牌公司將古蹟正式捐贈給淡水文化基金會。2001年2月淡水文化基金會正式進駐。五年多的時間裏，淡水文化基金會在此舉辦各式各樣的活動；有殼牌捐贈儀式、文化五月節、淡水社區大學開辦、中高齡就業的「永續就業工程」、淡水西洋藝術節、古蹟日、紅樹林生態之旅……，讓百年的工廠蛻變為藝文展演、終生學習的場域。這一頁文化蛻變的傳奇，並非是歷史的必然？而是淡水在地社團嶄新營造的成果！
一百多年裏，這裡經歷數次的政治、經濟大轉折，每次的轉折幾乎都要改變倉庫的風貌。不過，最後卻是以百年倉庫的風姿成為歷史古蹟……
殼牌倉庫的歷史迷團
淡水殼牌倉庫一百多年的歷史裡，無疑充滿著幾處歷史的迷團：
為什麼它是以原英商嘉士洋行倉庫成為歷史古蹟？
范嘉士是什麼人？
嘉士洋行為什麼選擇鼻仔頭為倉庫用地？
嘉士洋行倉庫怎樣轉變為殼牌倉庫？
殼牌倉庫為什麼稱為臭油棧？
殼牌公司為什麼僅在沒落的淡水港興建油槽？
殼牌公司為什麼被稱為「迺生產」？
火燒臭油棧是在什麼時候發生？
殼牌倉庫為什麼會被指定為古蹟？
台灣殼牌公司為什麼指定淡水文化基金會為古蹟繼承者？
英商范嘉士
范嘉士(Francis Cass)是英籍商人，所流存的歷史資料並不多。僅有在James.W.Davidson的Island of Formosa past and present一書提及，在1872年Cass為Elles（怡記）洋行的買辦，因經濟衝突曾遭到台灣民眾攻擊。1894年與外鼻仔頭地主紀化三簽訂永久租斷土地的契約書。1897年加入新成立殼牌公司所簽訂的商業契約書，及明治38年（1905）8月台灣總督府民政事務成績提要中，Cass遺孀繼承遺產所發生永代借地權轉讓的問題。
原英商嘉士洋行倉庫
1894年11月，范嘉士透過中人陳為、王蟹、紀扁、王華，向滬尾草寮莊外鼻仔頭居民紀化三，以2千4百銀元承租東至王宅厝邊豎溝透連稻埕並抽樹過埤仔頂路，西至港仔溝海，南至海坪大港水，北至定光佛田水邊並上透莿仔垀路，約1甲左右的土地，契約是以「盡斷根永遠出租田園山埔地段字」的名義書寫。嘉士洋行是當時著名茶葉外銷洋行。日本政府成立臨時台灣舊慣調查會後，針對台灣私法權益問題所做的調查，隨後刊行的「第一部調查第三回報告書台灣私法附錄參考書」，其中物權篇中，第四章物權之特別主體，第一節外國人，便收錄此一契書。
1998年4月4日淡水文化團體向台北縣政府提報古蹟指定申請書時，便溯源以這份早期契書為名，古蹟審查時便承沿為據。最後2000年6月27日縣定古蹟公告時，便以原英商嘉士洋行倉庫為名。
旗桿座嗎?
A棟現為行政辦公室，原為製罐工廠。
B棟現為社區教育中心，原為煤油桶倉庫。
C棟現為藝文展演中心，原為潤滑油倉庫。
D棟現為殼牌故事館，原為輕質汽油倉庫。
F棟現為洗手間，原為鍋爐間。
G棟現為儲藏室，原為幫浦間。
右邊--C棟現為藝文展演中心，原為潤滑油倉庫
全景二張
右邊--C棟現為藝文展演中心，原為潤滑油倉庫
內部一覽
感覺原來是樞紐藏在石頭內
維修後就....
D棟現為殼牌故事館，原為輕質汽油倉庫。
殼牌故事館正面照
殼牌故事館後面的水上機場,這邊可以看到整個河口
B棟現為社區教育中心，原為煤油桶倉庫。
煤油桶倉庫後面照
全區配置圖
G棟現為儲藏室，原為幫浦間。
鐵道、地磅平臺：嘉士洋行為運輸油品，於園內建設鐵路運輸系統，並連接至淡水線鐵路，將油品轉運各地，鐵道由北面大門進入後，設置月臺（長47.5公尺）及罕見地磅平臺；月臺本體以磚砌而成，轉角處以塊石精緻砌築，地磅表面鑄有[HODGSON]&[STEAD]字樣。
月台細部
鐵道、地磅平臺（圖二）：嘉士洋行為運輸油品，於園內建設鐵路運輸系統，並連接至淡水線鐵路，將油品轉運各地，鐵道由北面大門進入後，設置月臺（長47.5公尺）及罕見地磅平臺；月臺本體以磚砌而成，轉角處以塊石精緻砌築，地磅表面鑄有[HODGSON]&[STEAD]字樣。
圖為地磅站
關於製造公司HODGSON & STEAD 的相關資料:
Hodgson & Stead of Egerton Works, Irwell Street 和 Hope Foundry, Sandon Street, Salford。稱重機製造商。 1852 公司成立。
1861 年僱傭 31 名男子。[2]
1877 年 1877-8 年（第 2 部分）作為稱重機、地磅、起重機、轉盤等製造商列入 Slater 的曼徹斯特和索爾福德目錄。鋼鐵創始人、工程師和機械師、磨坊工人、藥劑師的雜貨店和一般商店的裝配工、雜貨店的罐子製造商等。 Egerton Works, Irwell St and Hope Foundry, Sandon Street, Salford
1878 製造哈里森的專利轉向器（見哈里森專利轉向發動機公司）
1880 年哈里森的專利轉向器廣告
1880 年 Hodgson & Needham 的專利多邊形秤台，經過校準以讀取兩個或更多重量測量單位 [3]
1889 年，在克里斯托弗·霍奇森退休後，威廉·霍奇森、克里斯托弗·霍奇森和愛德華·英曼之間的相互同意解散了合夥企業。該公司以霍奇森和斯特德的身份繼續存在。 [4]
約 1904 年被亨利·普爾利 (Henry Pooley) 和兒子收購[5]
A棟現為行政辦公室，原為製罐工廠。
A棟現為行政辦公室，原為製罐工廠。
行整辦公室旁的井 已填平
話說今天逛好遠
淡水街長多田榮吉故居 德忌利士洋行
齊柏林空間 映河 THe Chi-Po-Lin MUSEUM at TamSui NewTaiPei
吃個排餐不為過吧!
滬尾偕醫館
接著去馬偕街,
今天是來看貓的
淡水禮拜堂
1872年，來自加拿大的馬偕牧師抵達淡水後，就積極地展開傳教的工作，隨即租下一間原預備做為馬廄的房子，以此傳教。[2]1873年則租到馬廄稍前的一間民房做為新的禮拜堂。[3] 在1875年（光緒元年）時，淡水教會購下今日淡水教會的土地作為宿舍使用；約1890年淡水教會翻修其上的醫生宿舍做為禮拜堂，並於翌年8月在教堂後面建造一所義塾。[4] 日治時期編輯 1915年（大正四年），淡水教會將原先的民房建築改建禮拜堂，使用磚造材料建造出具有北美洲樣式、磚造白灰牆，俗稱「白色禮拜堂」的建築物，鐘樓設於正門上方，建築物中間建有方形鐘樓突出於正立面，下設有入口正門。[5]1928年，白色禮拜堂因不敷使用，又適逢馬偕來淡水傳教六十週年紀念，於是淡水教會決定改建，興建經費除了由各界會友、學生和友會奉獻外，其大部分則是由馬偕牧師的兒子偕叡廉，向加拿大母會申請補助，且親自設計、監工，於1932年改建，最終第三代建築於至1933年（昭和8年）9月3日完工。
建築特色
淡水禮拜堂是一座設計仔細且施工嚴謹的仿哥德式建築，在規劃中不但有著採用扶壁，柱頭以小帽尖裝飾的尖塔，外牆則是以當時較為流行之清水磚砌造，內部採用有鋼筋的RC柱及樓板，屋頂大跨距的鐵骨承拖住，再以木板作天花板，左邊是高聳的鐘塔。而教堂正面有著聖父、聖子、聖靈「三位一體」，鐘樓則是「五餅二魚」及「客西馬尼禱告」的基督教義。
滬尾偕醫館
1872年（同治11年），來自加拿大的馬偕牧師抵達淡水後，就積極地展開傳教的工作，隨即租下一間原預備做為馬廄的房子，以此傳教。[2]由於西醫療效快，馬偕博士和其助手對待本地居民相當熱忱，尤其是當時民眾廣為瘧疾所苦時，馬偕博士帶來的奎寧水（quinine） 特效藥大受歡迎，因此求診者與日俱增，於是在1873年5月時，馬偕另租民房為診所，名為「滬尾醫館」。 1879年12月26日馬偕首次返國述職，向加拿大長老教會報告北臺灣教勢，獲美國底特律同姓的馬偕夫人為紀念安息不久的馬偕船長慨贈美金3000元，做為建大型西式醫院與宣教的基金。馬偕博士則遂用其中的2500元重建一座全新的醫館，並命名為「滬尾偕醫館」以紀念「馬偕船長」，當時主要執照醫生是由淡水海關稅務司所聘請之洋醫為主，此後在中法戰爭期間，滬尾偕醫館曾作為清軍的軍醫院救護不少傷兵而立功，劉銘傳特頒獎表揚，因而聞名全台。
滬尾偕醫館的建築樣式中西合併，外觀是閩南風格的平房建築，為馬偕親自設計，泥水匠洪泉師所興建，並具有西式的圓拱窗和閩南瓦的屋頂，基礎外垣圍奇哩岸石材，階梯採雙邊設計。其中入口右邊為開刀房，內部仍有過去所存之手術濯洗台、壁爐、門鐘等設備。偕醫館醫務遷移後，偕醫館曾作為教會書房，提供聖經聖書。後作為教會所屬團契使用，並做多元性再利用。
上次聽到唭哩岸石材,是舊山線魚藤坪斷橋用到的
這邊就是裡面的展品,不一一介紹囉
九旺冰室
德裕魚酥
以前也是很漂亮 可惜拓寬被拆了
德裕魚丸--原來就是淡水紅樓的擁有者呢 資料來源:洪許俸--紅樓阿嬤 洪許俸女士，人稱紅樓阿嬤，在淡水老街經營德裕魚丸，於1963年和先生洪炳堅合力買下荒廢已久的淡水紅樓，成為紅樓的第三代主人。
據洪許俸阿嬤回憶，初接手紅樓時，「雞、鴨都養在房子裡頭，二樓、三樓的隔間用木板」，由於房子長時間沒人住，樹木都往裡頭竄著長，花一番工夫整理後才恢復堪用狀態，當時為補強結構，外牆全噴上黃色沙漿，所以曾有段時間紅樓是黃色的。洪許俸阿嬤的長孫洪良鑑曾表示：「我們那時候住二樓，三樓是空的，會在三樓騎腳踏車，還有玩滑板、丟球」，而一樓在當時還曾分租給從外地到淡水求學的學生。
1989年，有建商看中紅樓，曾經找上洪家洽議合建12層大樓之案，在洪家阿嬤的堅持之下，取消建商的合建之議並決然斥資修復紅樓。1999年年初洪家正式進行整修紅樓，整修期間曾多方請教建築、歷史、藝術等相關領域專家學者協助考證，幾度要求包商暫停施工，一再修正施工方法，使得整修工期被迫延長，整修經費不斷攀升，所費不貲。於2000年元月正式對外開放，再現百年前原貌，為近年古蹟再利用的範例，於西元2000年並於2001年榮獲文建會頒贈歷史建築百景賞第六名。目前紅樓建築內有兩個營業單位，分別為一樓中式餐廳、三樓Red3cafe西式餐廳。
登峰食品
淡水一信
(1937)
民國二十六年選定現址為總社，就原有事務所增購店鋪二間，並擴建為二層樓房，於同年十二月二十五日新廈落成。
遠望殼牌倉庫
原英商嘉士洋行倉庫
1862年淡水海關正式開市徵稅，淡水港迅速成為北臺灣第一大港、佔全臺貿易量六成以上，茶、煤、樟腦為出口大宗。1897年英商殼牌公司買下嘉士洋行，作為遠東地區貿易一環。之後陸續增建倉庫、油槽，作為儲放油品的倉庫，並鋪設鐵軌接通淡水火車線，便利貨櫃裝載油品，此處也被稱為「殼牌倉庫」。早期因各種油品所形成的濃厚油臭味，使淡水人民以「臭油棧」來稱呼它。1944年10月美軍飛機空襲北臺灣，油槽中彈起火，整整燒了三晝夜才被撲滅，成為淡水人記憶中最難忘的「火燒臭油棧」。此後殼牌倉庫逐漸沒落，只做為備用倉儲。 此處擁有四座大倉庫、三座小建築物、油槽遺址，約近4千坪的土地面積，見證淡水開港、日人據臺、二次世界大戰美軍轟炸臺灣等重要歷史時刻，也是臺灣少數僅有的工業遺址古蹟。2000年6月被政府公告為古蹟，殼牌公司將百年古蹟捐給在地文化社團，即淡水文化基金會。園區內設有「淡水殼牌故事館」，展出殼牌倉庫的歷史、發展沿革，亦為淡水社區大學辦學場域，並不定期舉辦各項藝文展演活動。
資料來源:臭油棧傳奇
淡水殼牌倉庫歷史解謎
謝德錫
2000年6月27日台北縣政府以「原英商嘉士洋行倉庫」名義，公告淡水殼牌倉庫為縣定古蹟。同年12月31日在淡水第二次文化會議上，台灣殼牌公司將古蹟正式捐贈給淡水文化基金會。2001年2月淡水文化基金會正式進駐。五年多的時間裏，淡水文化基金會在此舉辦各式各樣的活動；有殼牌捐贈儀式、文化五月節、淡水社區大學開辦、中高齡就業的「永續就業工程」、淡水西洋藝術節、古蹟日、紅樹林生態之旅……，讓百年的工廠蛻變為藝文展演、終生學習的場域。這一頁文化蛻變的傳奇，並非是歷史的必然？而是淡水在地社團嶄新營造的成果！
一百多年裏，這裡經歷數次的政治、經濟大轉折，每次的轉折幾乎都要改變倉庫的風貌。不過，最後卻是以百年倉庫的風姿成為歷史古蹟……
殼牌倉庫的歷史迷團
淡水殼牌倉庫一百多年的歷史裡，無疑充滿著幾處歷史的迷團：
為什麼它是以原英商嘉士洋行倉庫成為歷史古蹟？
范嘉士是什麼人？
嘉士洋行為什麼選擇鼻仔頭為倉庫用地？
嘉士洋行倉庫怎樣轉變為殼牌倉庫？
殼牌倉庫為什麼稱為臭油棧？
殼牌公司為什麼僅在沒落的淡水港興建油槽？
殼牌公司為什麼被稱為「迺生產」？
火燒臭油棧是在什麼時候發生？
殼牌倉庫為什麼會被指定為古蹟？
台灣殼牌公司為什麼指定淡水文化基金會為古蹟繼承者？
英商范嘉士
范嘉士(Francis Cass)是英籍商人，所流存的歷史資料並不多。僅有在James.W.Davidson的Island of Formosa past and present一書提及，在1872年Cass為Elles（怡記）洋行的買辦，因經濟衝突曾遭到台灣民眾攻擊。1894年與外鼻仔頭地主紀化三簽訂永久租斷土地的契約書。1897年加入新成立殼牌公司所簽訂的商業契約書，及明治38年（1905）8月台灣總督府民政事務成績提要中，Cass遺孀繼承遺產所發生永代借地權轉讓的問題。
原英商嘉士洋行倉庫
1894年11月，范嘉士透過中人陳為、王蟹、紀扁、王華，向滬尾草寮莊外鼻仔頭居民紀化三，以2千4百銀元承租東至王宅厝邊豎溝透連稻埕並抽樹過埤仔頂路，西至港仔溝海，南至海坪大港水，北至定光佛田水邊並上透莿仔垀路，約1甲左右的土地，契約是以「盡斷根永遠出租田園山埔地段字」的名義書寫。嘉士洋行是當時著名茶葉外銷洋行。日本政府成立臨時台灣舊慣調查會後，針對台灣私法權益問題所做的調查，隨後刊行的「第一部調查第三回報告書台灣私法附錄參考書」，其中物權篇中，第四章物權之特別主體，第一節外國人，便收錄此一契書。
1998年4月4日淡水文化團體向台北縣政府提報古蹟指定申請書時，便溯源以這份早期契書為名，古蹟審查時便承沿為據。最後2000年6月27日縣定古蹟公告時，便以原英商嘉士洋行倉庫為名。
旗桿座嗎?
A棟現為行政辦公室，原為製罐工廠。
B棟現為社區教育中心，原為煤油桶倉庫。
C棟現為藝文展演中心，原為潤滑油倉庫。
D棟現為殼牌故事館，原為輕質汽油倉庫。
F棟現為洗手間，原為鍋爐間。
G棟現為儲藏室，原為幫浦間。
右邊--C棟現為藝文展演中心，原為潤滑油倉庫
全景二張
右邊--C棟現為藝文展演中心，原為潤滑油倉庫
內部一覽
感覺原來是樞紐藏在石頭內
維修後就....
D棟現為殼牌故事館，原為輕質汽油倉庫。
殼牌故事館正面照
殼牌故事館後面的水上機場,這邊可以看到整個河口
B棟現為社區教育中心，原為煤油桶倉庫。
煤油桶倉庫後面照全區配置圖
G棟現為儲藏室，原為幫浦間。
鐵道、地磅平臺：嘉士洋行為運輸油品，於園內建設鐵路運輸系統，並連接至淡水線鐵路，將油品轉運各地，鐵道由北面大門進入後，設置月臺（長47.5公尺）及罕見地磅平臺；月臺本體以磚砌而成，轉角處以塊石精緻砌築，地磅表面鑄有[HODGSON]&[STEAD]字樣。
月台細部
鐵道、地磅平臺（圖二）：嘉士洋行為運輸油品，於園內建設鐵路運輸系統，並連接至淡水線鐵路，將油品轉運各地，鐵道由北面大門進入後，設置月臺（長47.5公尺）及罕見地磅平臺；月臺本體以磚砌而成，轉角處以塊石精緻砌築，地磅表面鑄有[HODGSON]&[STEAD]字樣。
圖為地磅站
關於製造公司HODGSON & STEAD 的相關資料:
Hodgson & Stead of Egerton Works, Irwell Street 和 Hope Foundry, Sandon Street, Salford。稱重機製造商。 1852 公司成立。
1861 年僱傭 31 名男子。[2]
1877 年 1877-8 年（第 2 部分）作為稱重機、地磅、起重機、轉盤等製造商列入 Slater 的曼徹斯特和索爾福德目錄。鋼鐵創始人、工程師和機械師、磨坊工人、藥劑師的雜貨店和一般商店的裝配工、雜貨店的罐子製造商等。 Egerton Works, Irwell St and Hope Foundry, Sandon Street, Salford
1878 製造哈里森的專利轉向器（見哈里森專利轉向發動機公司）
1880 年哈里森的專利轉向器廣告
1880 年 Hodgson & Needham 的專利多邊形秤台，經過校準以讀取兩個或更多重量測量單位 [3]
1889 年，在克里斯托弗·霍奇森退休後，威廉·霍奇森、克里斯托弗·霍奇森和愛德華·英曼之間的相互同意解散了合夥企業。該公司以霍奇森和斯特德的身份繼續存在。 [4]
約 1904 年被亨利·普爾利 (Henry Pooley) 和兒子收購[5]
A棟現為行政辦公室，原為製罐工廠。
A棟現為行政辦公室，原為製罐工廠。
行整辦公室旁的井 已填平
話說今天逛好遠
淡水街長多田榮吉故居 德忌利士洋行
齊柏林空間 映河 THe Chi-Po-Lin MUSEUM at TamSui NewTaiPei
吃個排餐不為過吧!
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