山佳礦坑半日遊 Remains the coal mine at Shanjia NewTaipei

一號坑
很多礦坑只要沒抽水就會積水
二號坑

山佳車站

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把壓縮罐裡的內容物排除, 這樣回收才安全

春節去三義露營的毯子拿出來洗
啊!外面下大雨@@

想說要去哪呢? 山佳好像沒去過
今天跑一趟吧,接著搭公車.
資料來源:百年山佳風華◆文/見暘
小小的山佳，卻見證了台灣煤礦業的大歷史。台灣煤礦史自1876年清朝政府在基隆八斗子的第一個官方經營的煤礦，到2000年左右關閉了最後一個煤礦，共經歷了約125年。
因交通與煤礦品質等問題，台灣煤礦的主要開採地集中於苗栗以北的地區。台灣北部煤田分基隆、台北、新竹、竹南、苗栗五個煤區，其中「山仔腳」煤田與南港、景美、石碇、清水坑、三峽－大溪等煤田同屬台北煤區。「山仔腳」煤田的核心位在山仔腳東北方，綿延8公里，在日治明治37年（1904年）測製的《台灣堡圖》上，山佳車站西北方已繪有「太高坑」的礦坑，可見其採煤年代甚早。在採煤鼎盛時期，山佳車站煤年運出量曾高達2萬5,000公噸之多。
第一次世界大戰爆發後，為因應相關工業的需求，台灣煤礦也出口到日本本土。日本政府也和日本財團合作，將台灣煤礦出口到中國大陸華南和東南亞地區。1917年後，由於台灣製糖業和其他工業的發展，促使日本政府增加台灣煤礦的開採，1917年新增了81個礦區，1918年，增加到113個，到1919年，礦產量甚至突破百萬公噸。
蓋淡坑煤礦品質精良，早在清朝同治末年就開始開採，最盛時年產量為3萬公噸。日人據台後，因看上蓋淡坑的煤礦資源，才興建山仔腳驛作為運輸煤礦的專用車站，山佳車站可說是因蓋淡坑而生。因緊鄰山佳車站的交通之便，蓋淡坑很快就成為繼九份一帶的新興礦坑，於鼎盛時期，採礦人數最多可達千人以上。
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轉火車過去

貨車過站

pp自強號

emu 500 來了,只搭一站

話說北湖是哪裡啊!想下次去看看

蠶寶寶?咦(EMU3000)

太魯閣號,emu 900

山佳剛好是彎道
原本要踏一階,就突然平了

一號坑
這是後來才找到的
山佳煤礦股份有限公司與鶯歌煤礦聚落
山佳煤礦股份有限公司礦址位在新北市鶯歌區與樹林區附近，即山子腳坡內坑阿南坑地方。礦區面積約有四一八公頃，礦權屬山佳煤礦股份有限公司所有，董事長黃天生擔任經營職位。山佳煤礦煤層為中下部系統，中部系統中層厚度0.4m，本層比較有變化厚度在0.7m，生產普通燃料煤。
昭和2年（西元1927年）開設水平坑採掘中部系煤層，余乞食經營本礦，民國32年12月南海興業株式會社成立，本礦屬於大豐炭礦株式會社經營，五年後正式成立大豐炭礦股份有限公司。民國期間本礦幾次移轉礦權與名字，由藍茂松於民國47年4月承購本坑，並成立豐山煤礦，民國51年黃天生承購東盈煤礦，民國54年改名山佳煤礦與成立股份有限公司。五十年代主要開坑地為主斜坑一坑，使用臺車和卡車將普通燃料煤送往山子腳車站。
山佳煤礦遺址位於現今山佳火車站（山仔腳驛）附近，山佳火車站早期以運煤為主，由鶯歌區與樹林區的工礦公司透過台車和卡車將煤礦送達。山佳地區跟進礦業文化資產保存的腳步，將沒落的礦業區域調整至觀光階段，如山佳鐵道公園以運煤、鐵道元素結合，來保存礦業文化與歷史記憶並且重回小鎮熱鬧光景，係礦業發展地區沒落後的土地復甦與再利用型式。
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蓋淡煤礦坑遺址整建完工樹林山佳新增旅遊亮點
樹林山佳蓋淡坑1號及2號煤礦坑遺址景觀改善工程已於108年10月31日完工，於11月5日揭幕啟用，樹林公所進行了坑口美化、新設仿燒杉桌椅及鋼板雕飾入口意象等，除了美化景觀及增加休憩空間外，並設置解說牌面簡述早期礦坑歷史，讓民眾更了解山佳地區的煤礦起源及鐵道歷史，也讓山佳地區新增觀光旅遊新亮點。
樹林區公所陳奇正區長表示，樹林山佳地區除了山佳百年車站，還有翠鳥、彩鷸、紅冠水雉造型的浮雕陶板，加上七彩馬賽克拼鐵道地景公園、3D彩繪街、客家藝文館、鹿角溪自然生態公園與步道等景點，公所今年完成了蓋淡坑1號及2號煤礦坑遺址改善，包括整修礦坑口、入口意象及增加礦工人偶，且在山佳車站出入口及附近設置導引標示牌面，以利導引民眾至礦坑景點，可串聯為山佳地區半日輕旅行，提供民眾到此休閒遊憩拍照打卡的新景點。
中山里簡炎輝里長表示「大豐一號坑」早期為山佳地區重要的礦坑之一，封坑後因坑內持續湧出泉水，成為附近婦女洗衣、孩童遊憩的場所，在雖已不生產煤礦，卻仍在當地民眾的生活中扮演重要的角色。樂山里廖文斌里長表示「大豐二號坑」原名為蓋淡坑，因被轉賣而改名為大豐二號坑，日人據台後就因看上大豐二號坑的煤礦資源，才興建山仔腳驛作為開採煤礦輸運，經過地方努力爭取並由樹林焚化廠垃圾處理回饋金經費進行改善工程，歷經4個月完工，期盼能夠讓民眾了解地方文化及歷史，也歡迎遊客選擇放慢腳步，細細品味山佳百年礦業歷史。
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一號坑

意象的洗衣板
很多礦坑只要沒抽水就會積水

水裡有好多小魚~
反光不好分辨

第二坑,隨便走走錯路

路上看到的櫻花

遠眺三峽

終於到了

有人在吃便當好餓!~
其實帶進礦坑的便當通常都酸掉了--詳見這一篇

資料來源:大豐炭礦第二坑 大豐炭礦第二坑位於新北市樹林區山佳火車站北方，前身為青木鑛經營之青木炭坑、藤野幹之山子腳炭礦。該礦最初於明治32年（西元1899年）3月4日設立鑛第210號礦權，昭和3年（西元1928年）讓渡予持木茂（日本熊本縣荒尾市人）。大豐炭礦於昭和2年（西元1927年）4月15日余乞食開採水坪坑，昭和13年（西元1938年）7月由余炳煌繼續開採，昭和18年（西元1943年）南海興業入股，大豐炭礦株式會社代表人山內卓郎、董事余炳煌、山內庄吉、佐佐木留吉、張清圳、監察人兒玉榮、賴棟樑、蔡金鐘。資產設備第二坑設有三分坑，第一分坑廢坑，第二分坑於第二坑水平坑道下層著炭點與煤層平衡設頭道大下山，採掘下層煤。第三分坑由鑛第210號向鑛第2830號設頭道大下山，採掘鑛第2830號及鑛第3162號。主要設備包括電氣捲揚機150、100、20馬力各一台，抽水機40馬力一台，空氣壓縮機75、20馬力各一台，排風機30馬力一台，水洗機一台。
新北觀光旅遊網:蓋淡坑遺址
樹林地區在早期盛產煤礦，至今留下不少礦坑遺址，擁有百年歷史的蓋淡坑的煤礦產量是當時山仔腳所有礦坑之冠，日本人統治台灣後也看上豐富的礦產資源，才會興建現在的山佳車站作為運煤專用車站，一直到1959年封坑。
已有百年歷史的蓋淡坑封坑後，在地方有心人士的整修下重見天日。蓋淡坑煤礦產量為當年山仔腳所有礦坑之冠，日人據台後，就因看上蓋淡坑的煤礦資源才興建山仔腳驛做為運輸煤礦的專用車站。蓋淡坑鼎盛時期，人數最多時高達千人以上。
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原來大豐礦業指是大豐炭礦

紅磚屋是煤礦文物紀念館,外表的TR磚: TR紅磚之TR二字是「臺灣煉瓦（Taiwan Renga）株式會社」的英文縮寫，煉瓦是日文的漢字，中文翻譯為「紅磚」。1913(大正2)年日本人後宮信太郎於臺北成立臺灣煉瓦株式會社，製程方式以一款乾式壓磚機所壓製，紅磚燒製後密度高重量十足。日治時期TR紅磚可說是有品質保證的一等建材，當時多用於公家機構的各種建物上，在民宅建築上，有些人會刻意將有壓印TR的磚面砌於建築物外側，以象徵個人或家族財力豐厚。 --資料結束----

蓋淡坑史誌

回成看到這葉子,哈們?(咦)
原來是燈籠花拉

餓了!煙燻雞腳沒開對面的麵店就去吃吃看
有GOOGLEMAP的推薦,價格實惠好吃,吃太飽了還好滷肉飯沒上

山佳舊車站
山佳火車站位於新北市樹林區，早期以辦理貨運業務為主，客運業務為輔，主打運送山佳地區的煤礦、陶土、砂石（大漢溪）。山佳火車站的空間脈絡與煤礦產業息息相關，越過山佳車站後方鹿角溪，可通往上游的大豐一坑；車站後方中和街2巷直至底端廣場，可發現勝和煤礦一坑，在礦坑封坑之後因為積水而作為地方居民的洗衣場；車站後方中和街中途轉進信和街可抵達蓋淡坑坑口。
空間由來因為地處龜崙嶺山麓，又曾命名為海山堡山仔腳庄，在光復時期將此地區改名為山佳。山佳火車站建於明治36年（1903）10月7日，開始設站時原名叫「山仔腳停車場」，大正9年（1920）改名為「山子腳驛」，民國51年（1962）4月改名為「山佳車站」，常擔任鶯歌與樹林煤礦聚落的輸煤車站，附近的山仔腳地區的礦業公司會透過台車行經輕軌路、運煤橋、過山隧道抵達山佳火車站，最後運往其他地區。
當時代工業的燃煤需求，促使鶯歌區與樹林區建立數家工礦公司興起，甚至打造出山子腳地區的礦業聚落。山佳車站在民國106年（2017）1月完成古蹟修復，附近礦坑則打造成觀光景點，打造地方復甦。
新北市觀光旅遊網
保存完善的日式車站建築，是鐵道迷必訪之地位在樹林區的山佳火車站，於日治時期明治34年（西元1901年）設站，最初稱作「山仔腳停車場」，至今已有百年的歷史，歷經更名、重修站房與縱貫鐵路的建設後，在民國51年（西元1962年）改名為山佳車站，並沿用至今，也是新北、新竹之間僅存唯一興建於第二次世界大戰以前的日治時期車站建築，在台灣鐵路建築史獨具特殊意義，更是鐵道迷、歷史迷必訪的車站。

重錘窗/平衡窗 SASH WINDOW 的歷史
平衡窗重錘窗
重錘窗/平衡窗 SASH WINDOW 的歷史
推拉窗有著迷人的歷史，可以追溯到 13 世紀的歐洲。雖然它們並不完全是我們當時所認為的窗戶，但它們體現了垂直滑動木百葉窗的精髓，在控制通風和光線方面提供了實用性。
在三個世紀的時間里，這些百葉窗經歷了顯著的演變。到了 16 世紀末，它們已經變成了我們今天喜愛的永恆的木推拉窗。這些窗戶採用堅固的木框架和多塊玻璃板，由精緻的木玻璃條隔開。這種設計不僅增強了它們的強度，而且還允許更寬的開口和令人驚歎的景色。
一項重要的創新是平衡重物的形式，它隱藏在窗框內，並通過繩索或鏈條連接到可移動的面板或窗扇。這種巧妙的機制使窗扇的滑動變得毫不費力，提升了窗戶的整體功能。
傳統木推拉窗的優雅魅力和實用優勢迅速俘獲了歐洲的心。它們成為深受喜愛的建築特色，為從巨集偉的鄉村莊園到舒適的城市住宅的各種建築增光添彩。
如今，推拉窗繼續以其永恆的美麗和令人難以置信的多功能性而令人著迷。它們毫不費力地與傳統和現代建築風格融為一體，為任何空間增添一抹優雅。無論是為了保護古董遺產，還是為現代住宅注入優雅和傳統感，這些窗戶都備受追捧。
在 Ventrolla，我們尊重推拉窗的迷人傳統。憑藉我們在木材工藝方面的專業知識，我們致力於修復和保護這些建築瑰寶，讓它們的持久魅力歷經歲月而耀。

16 世紀的窗扇窗
在 16 世紀，推拉窗經歷了顯著的進步，改變了其功能。隨著玻璃的引入，這些窗戶能夠將充足的自然光引入家中，營造出更明亮、更溫馨的氛圍。此外，它們還獲得了水準滑動的能力，在控制通風和視野方面提供了更高的便利性和多功能性。
然而，17世紀中葉法國發生了一場引人注目的革命，開創了推拉窗的新時代。法國人通過設計垂直推拉窗引入了創新的轉折，超越了原來的水準配置。事實證明，這一突破對於樓梯和通道等安全性和易用性至關重要的區域尤其有利。
與可能造成障礙並阻礙密閉空間內移動的內開平開窗不同，這些垂直奇觀提供了無縫的解決方案。毫不費力地上下滑動窗戶的能力為居民提供了暢通無阻的通道，同時保持了所需的安全級別。
垂直推拉窗的引入提升了居住空間的整體體驗。它們不僅使居民能夠享受充足的自然光線和新鮮空氣，還消除了與內開平開窗相關的潛在危險。垂直設計成為首選，將實用性和美觀性無縫融合。
如今，垂直推拉窗的傳統得以延續，因為它們因其永恆的吸引力和功能優勢而繼續受到人們的欽佩。

垂直推拉窗
在後復辟時代，隨著貴族從法國回歸，英國的建築景觀發生了顯著的轉變。垂直推拉窗精緻優雅的風格橫跨英吉利海峽，為這個國家帶來了一絲法國的影響。已知的第一個全玻璃垂直推拉窗裝置歸功於亨利埃塔·瑪麗亞王太后，她最近在法國細木工的陪同下從法國回來。
這一重大事件是位於倫敦的一座巨集偉住宅薩默塞特宮翻新的一部分。這些垂直推拉窗的引入為建築增添了新的精緻和功能水準。
快進到 2022 年，文特羅拉有幸翻新了薩默塞特宮的這些窗戶。憑藉他們的專業知識和對保護建築遺產的奉獻精神，文特羅拉為這些歷史悠久的窗戶注入了新的活力，確保它們能夠世代相傳。
推拉窗的演變和改進，包括平衡和滑輪的引入，是一個持續爭論和猜測的話題。這些進步的確切起源和時間仍不確定，提出了各種理論。一些人認為，英國在垂直推拉窗的創造性設計基礎上，在發明這些創新方面發揮了關鍵作用。隨著窗戶變得越來越重且更難打開，添加通常厚度為40毫米或更大的實心玻璃條帶來了新的挑戰。
縱觀歷史，推拉窗的演變證明瞭那個時代的獨創性和工藝。Ventrolla 通過修復和翻新這些窗戶繼續尊重這一傳統，確保它們保留永恆的美麗，同時融入現代增強功能以實現易用性和使用壽命。
平衡
據信，平衡功能最初用於門，這得到了書面證據「工程辦公室帳戶 1663」的支援。它顯示，白廳建築物的不同門上安裝了繩索和重物。沒過多久，這個系統就轉移到了推拉窗中的使用。記錄在案的證據還顯示，木匠大師湯瑪斯·金沃德（Thomas Kinward）於 1669 年在白廳的窗扇窗上安裝滑輪和繩索，對女王私人公寓的推拉窗進行了改造，儘管沒有具體提及任何配重。
安裝在屬於勞德代爾公爵和公爵夫人的倫敦漢姆之家的房產上的推拉窗表明，窗戶實際上是平衡的。這個裝置發生在 1672 年，湯瑪斯·金沃德（Thomas Kinward）和克裡斯托弗·雷恩（Christopher Wren）再次在帳目上簽名。
平衡系統的發明從未提出任何要求，也沒有獲得專利的記錄。在帶重物的推拉窗的早期發展中，窗戶由實心橡木框起來，並有一個凹槽被切割以容納重物。頂窗扇打不開，處於固定位置，只有下窗扇打開。不久之後，出現了一種新的發展，稱為盒裝框架。這個框架是分段的，其目的是隱藏重物並使它們能夠輕鬆地相互擦肩而過。

倫敦大火
1666 年，倫敦大火始於布丁巷湯瑪斯·法里納（Thomas Farriner）的麵包店，在推拉窗設計中也發揮了令人驚訝的作用。破壞發生后，建築法規進行了徹底改革，以期降低火災及其在城市中迅速蔓延的風險。
其中一項規定規定，木窗框應嵌入外部石材或磚砌外牆後面，從而促進了喬治亞建築的發展。

時尚與稅務
推動推拉窗演變的不僅僅是火災。時尚和虛榮心發揮了作用。從 1696 年開始的 50 年裡，窗戶稅和玻璃稅都被引入。玻璃稅阻止了除非常富有的人之外的任何人擁有大玻璃板，因此多塊小玻璃板的趨勢仍然存在。財富的標誌是擁有大窗戶，每個窗扇只有一塊玻璃！
1845年取消玻璃稅後，玻璃價格急劇下降，玻璃板發展成更大的面板，窗戶每個窗扇只有兩塊玻璃。
隨著玻璃生產技術的進步和各種稅收的廢除，每個人都可以使用更大的玻璃，這本身就導致了推拉窗最知名的特徵之一，即“牛角”，引入為較重的玻璃提供額外的支撐。
牛角通常以獨特的風格雕刻而成，已成為我們今天看到的傳統木推拉窗的標誌之一。