座墊下的照明燈 與 流用 星艦整流器
免責聲明:
1.DIY有風險 請注意
2.電系處理不良可能引起火燒車,不可不慎
1.車廂燈
之前 手上的COB鑰匙圈 被賣家塞貨, 也不知道要做甚麼
然後 有人說放在車廂不錯用, 但是坐墊壓下去誤觸會放到沒電
想了好幾個方式 最後...
1.按鈕移出來
2.把電池接點切掉,用一個滑動開關取代, 這樣才能完全避免誤觸,可是缺點...防盜鎖都會先防到自己XD
於是我改了按鈕
把按鈕削平一點, 簡單有效
(只能加工上面哦,我犯蠢 二邊都加工差點搞死自己 )
2.流用 星艦整流器
上一次---[發狂騎士團]狂奔200KM之 合歡溪郊山去 車掛點在清境 The 2 day trip at Huagang Nantou 2 of 2 雖然修好了
聽說可以流用 星艦整流器, 效能更好 來試試
原理如下:
------摘要如下-----
全閉路整流器(一般原廠整流器):
全轉速電壓值都控制在設定值(各廠家設定不同)基本上都在14V，優點在於電壓穩定，缺點在高轉時電流直接短路整流方式將大部分的電能轉換成熱能，消耗比開路式整流器還高,動力輸出也略遜於開路式，由於需長時間將熱能導散，整流器安裝位置影響到產品壽命。
全開路整流器:
低轉時可將不必要的負載回饋至後輪輸出，減少發電機磁阻，進而達到節省油耗以及增加動力的效果，高轉時減少熱能轉換，缺點在於電壓值漂動較大，不易穩定在固定數值上。
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原理如下:
-----摘要如下-----
Short Regulator(也稱Shunt type，通稱短路型調整器)
交流發電機，正常情形下電流經由二極體往直流正電流，電流由直流負電經二極體回到發電機，控制電壓方式，在直流負電的二極體上並聯反向的矽控整流器(SCR)，當發電量超出所需時，矽控整流器會由內部電路控制導通，把發電機輸出"搭鐵"到直流負電上，此時發電機的電流會消耗在內部矽控整流器上，所以為何整流器會發熱的原因，當然不是一直短路，SCR的特性是當兩端電壓為變為零時，就會恢復不導通狀態，所以每次交流發電機電流變換方向的週期，SCR就會變回不導通，整個過程重新開始
Open Regulator(也稱Series type，通稱開路型調整器)
內部整流用二極體全部被換成矽控整流器(SCR)，由控制電路決定要不要導通，把電能轉送到直流匯流排，當控制電路認為直流電壓不足，就會把SCR導通，此時SCR如同一二極體整流來自交流發電機的電流送到直流匯流排上，也讓從直流匯流排返回的電流回到發電機內，當電壓足夠時，控制電路就不再觸發SCR，此時交流發電機就會如同"Open(斷開)"般不把電流送到直流匯流排上，此時發電機如同輸出空接狀態，也不會有多餘電能消耗在整流器上，同樣這些動作每個交流電流變換方向的週期都重新來過一次
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網路上說要全拆才能拆到整流器
這是我準備的東西
後排: 矽油 飲料
前排: 家庭五金行買的小扳手 尖嘴鉗 十字起字 小扳手工具盒 小起子工具盒 綠色螺絲膠 T型扳手
說明:
矽油--潤滑發電機接點用
飲料--人解渴用XD
家庭五金行買的小扳手--拆整流器
尖嘴鉗-調整接頭端子用
十字起字--拆殼
小起子工具盒--調整接頭端子用 後來放棄,因為塑膠用了很多年,硬翹會很慘
綠色螺絲膠--Y牌是掉螺絲王,上膠準沒錯
T型扳手--拆馬桶(座墊)用
然後 這樣就能拆了
不用全部拆掉啦~
拆下來了 疊疊樂
接頭一模一樣
左Y社整流器 右 星艦整流器
調整接頭彈片
把多餘的線藏好 固定
裝好囉 去試車
覺得怠速車輛好發動, 起步也好一點
好像吃仙丹,考試都100分
之前的問題:
發動時感覺就算電瓶換新,啟動馬達也換新過,但似乎帶不太動,只是原廠車,又不是改缸,但就是感覺很卡
到林口文化二路 ,聽說這邊要把車留問題解決, 不友善人行道導致很少人用, 然後剛好趁勢說人行道少人用,打掉變成迴轉道@@
這是修改過的人行道 懷念一下人行道的樣子
在路邊穿這樣, 交通會變好嗎?
安全帽是OGK FF5V
還有阿婆來關心,車後面的攝影機在拍違規嗎?
我:我不犯人, 人不犯我 逼車叫我滾開, 當然要檢舉啊
阿婆:對啊, 這邊車都很快, 過馬路很可怕
繼續試試星艦整流器如何囉~
5/19補充
感覺中速加速變快,煞車有點不太夠用XD
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