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[國外旅遊] 第五天 橫濱紅磚倉庫 冰川丸號 鋼彈基地 中華街The-tour-of-toyko-in-early-summer-of-2023-Day5


紅磚倉庫二館
冰川丸
鋼彈工廠 橫濱
要出門一看 心都涼了
黃色表是那邊正下著大雨
別人的信箱 總是很特別
不是信箱拉 非常通報裝置設置--連接110
說這家老闆不錯 咦 沒開
這家太有氣氛 還是去連鎖店好了
燒肉漢堡
吐司
專用車廂 是因為 癡漢多
礙於日本女性會隱忍 或是怕麻煩 讓癡漢們得逞
專用車廂好像是不錯的主意?
現在就是SOFT BANK ,話說第三天 在迪士尼晚上慶典要找人 網路整個卡住發不出去 差評
旁邊的妹子反映了 真子跑出來啦~
這難道就是 A+B行駛 (但A道OO地 要分開行駛)
被新幹線超車了
馬達音好像台北捷運

到了橫濱 外面還是下雨 搭纜車好了
@1000羊
左下方以前是鐵道
今天下雨就不走了
汽車道--前身為鐵道的木棧道,途經三座橋樑並享有一望無際的橫濱美景。
Aniveruseru Minatomiraiyokohama
アニヴェルセル みなとみらい横浜
婚禮場地
橫濱WORLD PORTERS
横浜ワールドポーターズ
〒231-0001 神奈川県横浜市中区新港2丁目2−1
這邊好多東西好買
台灣看不到 但這邊很瘋的 ONE PIECE 玩戲中心
果然
看這行李箱好心動80000羊

扭蛋好多 看不完
但我都沒買 生病了???


回到未來 台灣早就退流行囉
果然只有這邊看得到
MINECRAFT
帥氣的巴斯
有那隻貓嗎?
喪屍工具

貓咪戰爭都來了

雪印
小時候的回憶 水彩畫
這裡好多懷舊的東西
暴走族免許
就說吧!駕照可以買到(O)
捕夢網?
捕夢網,或 夢罟(拉科塔語:iháŋbla gmunka;阿尼什納比語:Asabikeshiinh或Bawaajige Nagwaagan;英語:Dreamcatcher)是北美奧吉布瓦族的文化中一種手工藝品,使用柳樹來做框,中間編織著鬆散的網或蜘蛛網,可能搭配羽毛、串珠等裝飾作為點綴。奧吉布瓦人相信在床頭掛上捕夢網能夠讓好夢從線之間的小洞穿過,而將惡夢拒於門外。
後來在美國一些地區也流傳著這個風俗,捕夢網有祈求平安並帶來好運之意義,並可驅除惡夢,讓人美夢入睡。
走 去紅磚倉庫
走空橋過去紅磚倉庫
還好雨停了
也中午了@@
二館真的很雄偉
這個立面 怎麼拍都好看
倉庫間的門 超堅固
三樓的迪士尼豐收餐廳
出國了 這個消費有點高 放棄
結果 在日本點韓國小吃 哈
隨便都能取到好景色
看來只能把右邊的P掉了(誤)
二館
看到窗子的柴犬就令人開心
心情大好
這邊是一館 戶車展示
就是倉庫那個沉重的門 都要靠他撐柱拉
一館現在是展示中心
紅磚倉庫歷史
你若不喜歡可以跳過

深藍色的毛毛蟲巴士--港灣藍色巴士
新港橋
橫濱稅關資料展示室
横浜税関資料展示室「クイーンのひろば」
又要搭公車
但這邊就沒有指示囉
要自己看時刻表
在山下公園下車
要去看冰川丸
難得看到這麼多鴿子
走 去看冰川丸 1930年建的 來往橫濱與西雅圖
冰川丸
日本戰時歷史的強大象徵
日本郵船冰川丸在第二次世界大戰期間作為醫療船服役。現在,冰川丸則讓遊客能一瞥日本戰時特有的景象。到這艘保存良好的客貨輪各層甲板上遊覽時,即可深入瞭解日本的戰争史。
知識補給站
冰川丸首航是在 1930 年從神戶駛向西雅圖
現在永久停靠在橫濱作為博物館船
冰川丸在超過 30 年間,橫跨太平洋 254 次

鷺鶿
普通鸕鶿主要生活在舊大陸和北美洲東海岸,一般在懸崖上或樹上作窩,但是越來越多地也在內陸生活。在海草和嫩枝達成的窩裏一次下3至4枚蛋。
船內的導引圖
等等要去的鋼彈基地
登輪注意腳步
登輪後購票
大人300羊
小朋友100羊
真的超便宜 維護費用都不止了
想到安平港的軍艦 改天真的沉沒了
現在是博物館 一切都不行哦
到底有還是沒有餐廳? 哈
地板很漂亮
船上都會有這銘版 哪個工廠製造的+年分
1941-1945 改成醫療船

1960後就停在這了
進艙間參觀
客輪 比較平坦
軍艦就會有一堆水密門
客室導引
一等的兒童娛樂室
這邊有詳細介紹
用餐也是

一等社交室
出航會準備的東西
模糊的涼椅
下面都是航行需要的 舵
羅盤 六分儀
船燈
貨物
到西雅圖了
甲板供乘客玩高爾夫球
吸菸室
參觀一等客室
橫濱-->西雅圖 大約要10天航程
如果這樣的生活環境 真的夫復何求
搭客輪也是
靠窗房間的價格總是特別高
空調使用法
熱水暖氣嗎?
一等特別室
只有皇族貴族能用
一等特別室的彩繪玻璃
一等客室窗子很大 但實際上他還是水密窗
你現在的位置
往上走
車鐘
由於船舶動力系統的改進以及噸位的大幅提升,從19世紀到20世紀中葉的船舶上,艦橋上的船員需要一種方式,簡單有效得向輪機艙發出動力指令。當時缺乏成熟的無線電技術,便由此誕生了車鍾,其構造一般是一個直徑約9英尺的金屬圓柱,兩側標記有各種刻度,代表船舶前進與後退的不同速度。
圓柱的中心連接著一個扳手,艦橋上的船員用扳手來調節刻度,向輪機艙發出速度指令。與此同時位於輪機艙的車鍾,會發出「叮」一聲的提示,指針指向相應的刻度位置。輪機員看到後,將輪機艙車鐘的扳手也扳到同樣位置,艦橋上的船員隨即也會收到「叮」一聲的提示,代表輪機員收到指令。由此完成一套船舶速度命令的傳達。
電羅經
電羅經(Gyro compass)
  以高速旋轉儀(gyroscope)的「慣性」(rigidity)及「偏移性」(precession)原理,使正北方位的指示不會隨著船舶的轉向而改變,而達到指示方向的功用。現在有以光通過光纖線圈測量地球自轉速度的電羅經,同樣可以指示出正北的方位。
現在的船隻還是在用類似的哦
艦橋 整艘船最重要的地方
磁羅經
磁羅經(Magnetic compass)
  是利用磁石指向地磁北極的特性,來作為指示方向的航海儀器。磁羅經盤面是圓形,並且標示出刻度,由0度順時鐘方向至360度,作為方位的代碼。
方向舵
除霧的窗Kent Clear View Screen
清晰顯示屏是一款非常注重細節的傳統產品;其設計符合 ISO 3904-1990 規則。它們被用於從商船到軍艦的各種船隻上。清晰的視圖屏幕的工作原理很簡單,通過快速旋轉玻璃盤,使其免受雨、濺水和雪的影響。
電機放置在中央並緊固在固定玻璃上,以獲得盡可能大的視野。旋轉玻璃經過硬化處理,所有金屬部件均由黃銅製成。旋轉玻璃周圍的環和固定框架之間專門設計的歧管可防止水進入固定玻璃和旋轉玻璃之間的空間;該空間可以選擇通過電阻加熱,以避免冷凝和結冰,這可能會妨礙正常操作。提出了兩種清晰視圖屏幕系列:
無線電信室
這當然是通信用
救生艇
船長室 不能進入哦
為了防止鴿子來築巢
船上除了有防鳥網 還有凶猛的 烏鴉(咦)?有用嗎?
這邊甲板好清爽

船頭不能進入哦~
到處都有防鳥網
記得沒錯 這邊是唯一能喝飲料的地方
還有一台販賣機
機關室
船的動力來源
其實我看不出差別 完蛋
繼續參觀
三等食堂
三等客室
上下舖形式
冰川丸曾經去過的地方
1930-1941 豪華客輪
1941-1953 海上醫院(傷兵船)
1953-1960 繼續航行 橫濱 西雅圖
冰川丸的模型
爸媽餵小孩
去看鋼彈囉
果然貼近就是感動
雖然圍籬外也能看到 但只有半身
體會不到 差點被成人乾的那種刺激 哈

看看關於鋼彈的KNOW HOW吧
實物大可動模型的挑戰
實際上拿到金氏世界紀錄 最大可動模型
現實情形是
這樣等高的可動模型太重
科技辦不到
1.8公尺機器人 =100KG
18公尺 =100噸
編年史
要做機器人 沒那麼容易
3如何實現技術
外面展示的 外殼拿開就是這樣
手指如何運動的互動遊戲
自由度: 串行及並聯機器手臂系統一般會設定可以以六個自由度的方式幫物體定位,其中包括三個平移自由度以及三個旋轉自由度。因此在機器手臂的組態以及致動器的位置之間會有對應關係,此關係是由正運動學及逆運動學所定義的。
機器人的自由度是其重要的性能指標。
鋼彈工廠的模型
骨骼大型實驗
深入了解鋼彈科技
1.骨架
1-2.大腦與程式 神經網路配線
2.皮膚與外裝甲 感測器
3.肌肉/關節,馬達 /減速機
馬達
行星齒輪內部構造
真實的鋼彈有多大呢? 用照片敘述比較快
讓你實際操作一下鋼彈
模擬的畫面
特別銘謝
又出來看表演了
商店 不用買票也可以進來
可以拍照 狂拍
看好了沒 哈
結果幫買了這個
貴鬆鬆啊
要離場了
留下最後身影
不能不說 可以把鋼彈變成可動實物大小 真的非常厲害
走 餓了去中華街



Marine Tower

對面是? 是元町 商店看來好高級
中華街到了
以前中華街的樣子
天后宮

人行道擺攤 孰悉的台灣味?
關帝廟道
都來逛
樣品都做得很可口
只看到石獅 一秒回台灣
黃金雞排 名物600羊 哇!
市場通 有點擠 就不去逛了
關帝廟
隨便逛
難道是傳說的台南街?
疑 格納庫
超多人
橫濱博覽會 像是商店 沒進去
找了一家港點
咦 出國吃港點?
腸粉
蝦餃
黃秋生叉燒包 誤
小籠湯包
大籠就是(老闆拿著煎匙跑出來:巴格野鹿)
港式蘿蔔糕真的鬆軟好吃
我想到鏞記燒鵝 嗚嗚嗚
再來煎餃
這邊都這形狀 哈
真的會辣的辣油
港式甜點 那個忘了名字
結帳囉~
吃飽隨便逛
要搭車拉!
一路都有店家的照片
這車站看來好前衛
這邊最後一站 哪邊都能搭車
港未來線--->JR 啥?
這是啥地址??
讚哦! 老司機要不要開火車(誤)
找廁所時間
女王:你不知道他是誰?
林志玲...
轉車拉! 這邊好亂
shibuya? 我只是來拍照
等等要去東京買土產
搭不完的電扶梯
不是癡漢
昨天在阿美橫町一次買8個1500
便宜就是底下有點爛了
今天剛快解決掉 反正也不能帶回國 哈
到處掠奪(x)戰利品
居然看到台灣的新聞 說飛鼠闖禍裝死 哈哈哈

三菱新乘用車
延伸閱讀:
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