關係到行車安全，如果對煞車系統不熟悉，還是給專業人士施工，謝謝
之前去鹿場及松伯山莊，後碟式煞車因為「滑銷」卡住，一直煞車力不佳。 5月份驗車時，想當然是沒過啦！不過，驗車員還是讓我通過啦，但提醒我要趕快處理。
(這是所有" 後碟式煞車系統" 的通病, 一段時間沒注意, 就會卡住)[慟哭] 我回廠一問，啥米！「滑銷」沒在賣？註一 要就買一組的，包含卡鉗、轉接座，後2組完工價約8,000元左右。
天啊！「安全」的代價如此高，我只好有一點、沒一點的撐著用，希望能撐到發年終獎金時再去修。
今天更換的是這個~
---------本文開始------
上上星期五(12/8)，找朋友保養車子
「你這後煞車都沒用嗎？上面滿滿的鐵銹」朋友問
「就是「滑銷」卡住了，回廠說要8000元，想等到有年終獎金再換新的」
「不用啦！拆下來潤滑一下再裝回去」
[慟哭](替我省了好多[$_$])
於是，我就在一旁見習，看看有什麼好辦法？
(這部分沒照片, 因為朋友在汽車百貨上班, 不方便拍照...)[害羞]
1.頂車
2.拆輪胎
3.拆煞車護蓋
4.拆下「卡鉗」卡鉗
5.再拆「轉接座」(滑銷卡在上面)
6.把「滑銷」防塵套取出（若已有新品，直接拆掉吧）
7.「滑銷」夾在虎鉗上，轉動「轉接座」…轉不動，卡的太死了。
8.請出噴燈，對「轉接座」來回加熱。
9.約1-2分鐘後，再試著轉動「轉接座」 (不要用力過猛啊！會斷的...滑銷前端是空心的--鎖螺絲的部分，可別說沒提醒你）
10.[orz]還是轉不起來，當下先把「噴燈」移開，先用WD-40先噴一下，等1-2分鐘，油滲透後。再轉。
11.[orz]仍然轉不起來，只好再用「噴燈」加熱一下，再轉…….耶！可以順利轉動了。
本次示範車種：HONDA K8 行駛里程：150,000KM 準備材料及工具
1.後碟式煞車修理包 * 1
2.12mm 扳手 *1
3.10mm扳手 *1
4.拆胎工具 * 1
5.千斤頂*2 或 頂車機 *1
6.楔形塊 * 2 (防止滑動用)
當天沒買到「修理包」 （這不很好買，很多汽車材料行寧願賣「回修品」，不願意賣修理包。因為，沒幾個師父，願意幫你用修理包修「分邦」）。
隔天，在家附近器材行買，等了一個小時才到貨，好高興。 國產不知名的後煞車修理包 內容的樣子（都已經裝完才想到，防塵套少一個）
只是，下雨呢！戶外沒辦法施工，就這樣擱了好幾天。
（我只有二支千斤頂，又沒其他設備。這樣容易有安全問題啦！）
註二 於是拜託朋友，借他的場地一用。 22日早上，把車頂起來，開始作業了。
1.先拆後輪。廢話[欠揍]
2.拆後煞車護蓋10號螺絲 * 2
3.卸下的模樣
4.放鬆「分邦」與「轉接座」固定螺絲12號 *2
5.分邦 與 轉接座 分離 「分邦」放在不影響工作的地方...別把油管弄斷了
6.把滑銷取出
7. 仔細看，這「防塵套」有點破損
8.把防塵套取出 9.新舊品比較（舊的被撐大囉）
10.下方「滑銷」比照辦理 11.把新品裝上去囉
請注意，一端有凹槽處，請裝進「轉接座」內有凹槽處，一定要裝妥
12.弄點黃油來（不小心挖的太多） 可以的話 用防卡劑也是不錯的選擇
13.將黃油均勻的抹在「滑銷」上, 一小部分放入防塵套(一點點就好, 不要太多)
14.將「滑銷」回裝（因為新的防塵套較緊，要稍微用力慢慢旋轉推入）
15.回裝後模樣（1.記得檢查「滑銷」是否靈活，可前後滑動
2.防塵套的另一端已確實推入「滑銷」前端凹槽）
16.回裝「卡鉗」囉！12號螺絲* 2 ..記得要鎖緊，在鎖緊後再用手拍一下即可。（用力太猛會鎖斷螺絲的）
17.試轉動「輪轂」看看，順不順。
18.回裝後煞車護蓋 10號螺絲 * 2
19.「分邦」排氣口的橡皮塞不見了，補上吧！
20.另一邊比照辦理（另一邊比較慘，防塵套沒了）
21.裝回輪胎…..完成囉！
後記：
1.施工時間約1.5小時完成。
2.修理包300元，省下的錢可以吃個好料的。耶！
3.煞車力明顯變好，太感動了[慟哭]….無價
4.相機上都是「黃油」，擦好久[慟哭]
註一：
國產房車後碟式煞車, 成本原因..少有「對向雙活塞」，大部份均為「浮動式卡鉗」. 「浮動式卡鉗」最重要的零件
1.是卡鉗
2.是「滑銷」 如果卡鉗故障, 大家應該知道會怎樣.... 「滑銷」卡住, 會使得卡鉗的「作用力」只有在碟片的一側, 另一側就沒有... 這樣說, 您覺得「滑銷」重要嗎?
註二：
如果車友只有「二支千斤頂」，又沒其他設備。看這裡….
施工步驟：
1.車停放在平坦的地方。
2.前輪前後墊「楔形塊」(就是「止滑裝置」啦，一定要有，磚塊，石頭都可以)
3.千金頂稍稍接觸車體結構處。
4.把後輪螺絲稍微扭鬆。
5.千斤頂頂昇，拆下後輪
6.把後輪放在千斤頂旁，以防千斤頂故障時，做一個保障。
7.其他步驟同以上施工方式。
之前去鹿場及松伯山莊，後碟式煞車因為「滑銷」卡住，一直煞車力不佳。 5月份驗車時，想當然是沒過啦！不過，驗車員還是讓我通過啦，但提醒我要趕快處理。
(這是所有" 後碟式煞車系統" 的通病, 一段時間沒注意, 就會卡住)[慟哭] 我回廠一問，啥米！「滑銷」沒在賣？註一 要就買一組的，包含卡鉗、轉接座，後2組完工價約8,000元左右。
天啊！「安全」的代價如此高，我只好有一點、沒一點的撐著用，希望能撐到發年終獎金時再去修。
今天更換的是這個~
---------本文開始------
上上星期五(12/8)，找朋友保養車子
「你這後煞車都沒用嗎？上面滿滿的鐵銹」朋友問
「就是「滑銷」卡住了，回廠說要8000元，想等到有年終獎金再換新的」
「不用啦！拆下來潤滑一下再裝回去」
[慟哭](替我省了好多[$_$])
於是，我就在一旁見習，看看有什麼好辦法？
(這部分沒照片, 因為朋友在汽車百貨上班, 不方便拍照...)[害羞]
1.頂車
2.拆輪胎
3.拆煞車護蓋
4.拆下「卡鉗」卡鉗
5.再拆「轉接座」(滑銷卡在上面)
6.把「滑銷」防塵套取出（若已有新品，直接拆掉吧）
7.「滑銷」夾在虎鉗上，轉動「轉接座」…轉不動，卡的太死了。
8.請出噴燈，對「轉接座」來回加熱。
9.約1-2分鐘後，再試著轉動「轉接座」 (不要用力過猛啊！會斷的...滑銷前端是空心的--鎖螺絲的部分，可別說沒提醒你）
10.[orz]還是轉不起來，當下先把「噴燈」移開，先用WD-40先噴一下，等1-2分鐘，油滲透後。再轉。
11.[orz]仍然轉不起來，只好再用「噴燈」加熱一下，再轉…….耶！可以順利轉動了。
本次示範車種：HONDA K8 行駛里程：150,000KM 準備材料及工具
1.後碟式煞車修理包 * 1
2.12mm 扳手 *1
3.10mm扳手 *1
4.拆胎工具 * 1
5.千斤頂*2 或 頂車機 *1
6.楔形塊 * 2 (防止滑動用)
當天沒買到「修理包」 （這不很好買，很多汽車材料行寧願賣「回修品」，不願意賣修理包。因為，沒幾個師父，願意幫你用修理包修「分邦」）。
隔天，在家附近器材行買，等了一個小時才到貨，好高興。 國產不知名的後煞車修理包 內容的樣子（都已經裝完才想到，防塵套少一個）
只是，下雨呢！戶外沒辦法施工，就這樣擱了好幾天。
（我只有二支千斤頂，又沒其他設備。這樣容易有安全問題啦！）
註二 於是拜託朋友，借他的場地一用。 22日早上，把車頂起來，開始作業了。
1.先拆後輪。廢話[欠揍]
2.拆後煞車護蓋10號螺絲 * 2
3.卸下的模樣
4.放鬆「分邦」與「轉接座」固定螺絲12號 *2
5.分邦 與 轉接座 分離 「分邦」放在不影響工作的地方...別把油管弄斷了
6.把滑銷取出
7. 仔細看，這「防塵套」有點破損
8.把防塵套取出 9.新舊品比較（舊的被撐大囉）
10.下方「滑銷」比照辦理 11.把新品裝上去囉
請注意，一端有凹槽處，請裝進「轉接座」內有凹槽處，一定要裝妥
12.弄點黃油來（不小心挖的太多） 可以的話 用防卡劑也是不錯的選擇
13.將黃油均勻的抹在「滑銷」上, 一小部分放入防塵套(一點點就好, 不要太多)
14.將「滑銷」回裝（因為新的防塵套較緊，要稍微用力慢慢旋轉推入）
15.回裝後模樣（1.記得檢查「滑銷」是否靈活，可前後滑動
2.防塵套的另一端已確實推入「滑銷」前端凹槽）
16.回裝「卡鉗」囉！12號螺絲* 2 ..記得要鎖緊，在鎖緊後再用手拍一下即可。（用力太猛會鎖斷螺絲的）
17.試轉動「輪轂」看看，順不順。
18.回裝後煞車護蓋 10號螺絲 * 2
19.「分邦」排氣口的橡皮塞不見了，補上吧！
20.另一邊比照辦理（另一邊比較慘，防塵套沒了）
21.裝回輪胎…..完成囉！
後記：
1.施工時間約1.5小時完成。
2.修理包300元，省下的錢可以吃個好料的。耶！
3.煞車力明顯變好，太感動了[慟哭]….無價
4.相機上都是「黃油」，擦好久[慟哭]
註一：
國產房車後碟式煞車, 成本原因..少有「對向雙活塞」，大部份均為「浮動式卡鉗」. 「浮動式卡鉗」最重要的零件
1.是卡鉗
2.是「滑銷」 如果卡鉗故障, 大家應該知道會怎樣.... 「滑銷」卡住, 會使得卡鉗的「作用力」只有在碟片的一側, 另一側就沒有... 這樣說, 您覺得「滑銷」重要嗎?
註二：
如果車友只有「二支千斤頂」，又沒其他設備。看這裡….
施工步驟：
1.車停放在平坦的地方。
2.前輪前後墊「楔形塊」(就是「止滑裝置」啦，一定要有，磚塊，石頭都可以)
3.千金頂稍稍接觸車體結構處。
4.把後輪螺絲稍微扭鬆。
5.千斤頂頂昇，拆下後輪
6.把後輪放在千斤頂旁，以防千斤頂故障時，做一個保障。
7.其他步驟同以上施工方式。
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