[景點]桃園警察局日式宿舍群 軌道願景館 美生餐室 桃園神社 The Police officer's dormitory in Japanese rule period N Shinchiku Prefecture Farmer's Association Fertilizer Warehouse at TAOYUAN
桃園警察局日式宿舍群
軌道願景館
TWITTER的鳥變肥了(誤)
今天搭車出門 免焦慮
剛剛有測速照相
等等中午來這邊吃飯
本日拜訪重點: 桃園警察局日式宿舍群
「桃園警察局日式宿舍群」位於桃園市中正路 77 巷，這一帶是舊日的行政與文教中心。追溯桃園市街的形成，清乾隆時期，漢人由南崁港溯南崁溪而上，在荒莽中建立了聚落「桃仔園」，以供奉「開漳聖王」的開基福德祠為中心，後因漳泉械鬥，中心往西移到今天的中山路與中正路口，興建了景福宮安奉「開漳聖王」；漳州人更建築了防禦性的城堡；清末，基隆到新竹鐵路通車，桃園火車站設在舊城南邊，城市因此往南擴張。
日治時期拆除了城牆，在今天的景福宮與火車站間，行政與文教單位紛紛設立，包括了郡役所、街役場、警察局、稅務出張所、學校等，以及各種會社支店、金融機構。周圍則形成了日本人居住的宿舍群。
這個區域如今就是桃園火車站前商圈，桃園警察局日式宿舍群就落在商圈的巷弄裡。宿舍為日治時期標準的公務員宿舍，以日式木造工法構築，屋頂鋪設日本瓦，外牆有雨淋板，室內地板抬升鋪設木板，原有 6 棟 12 戶，今存 4 棟 8 戶。
8/31 要撤櫃了
自從COVID 19後生意變差了
捕夢網
捕夢網，或 夢罟（拉科塔語：iháŋbla gmunka；阿尼什納比語：Asabikeshiinh或Bawaajige Nagwaagan；英語：Dreamcatcher）是北美奧吉布瓦族的文化中一種手工藝品，使用柳樹來做框，中間編織著鬆散的網或蜘蛛網，可能搭配羽毛、串珠等裝飾作為點綴。奧吉布瓦人相信在床頭掛上捕夢網能夠讓好夢從線之間的小洞穿過，而將惡夢拒於門外。 後來在美國一些地區也流傳著這個風俗，捕夢網有祈求平安並帶來好運之意義，並可驅除惡夢，讓人美夢入睡。
捕夢網的顏色 用法 禁忌
顏色:
白色代純潔和平靜，也象徵著光明和智慧；紅色：代表愛、熱情和生命力，也象徵著勇氣和力量；藍色代表冷靜和平衡，也象徵著信仰和智慧；黃色代表喜悅、陽光和活力，也象徵著智慧和知識；粉色則象徵浪漫。
圈數:
一圈驅除惡夢；兩圈和諧安寧；三圈代表地球、太陽和月亮，也象徵著身、心、靈三個方面的平衡和和諧；四圈代表東、南、西、北四個方向，也象徵著四季、四時、四元素（水、火、土、風）等。
禁忌:
不要將夢網放在陽光直射的地方，會破壞夢網的能量。
不要在床頭放置多個夢網，因為這會產生能量干擾，影響睡眠質素。
不要將夢網放在廁所或浴室等不潔的地方，因為這會導致夢網失去清潔和神聖的能量。
不要將掛有鈴鐺的捕夢網放室內，一定要掛在窗外，因為鈴鐺的聲響可能會招來不好的東西。
一堆繪馬
去下一站 不是火車站拉~
桃園七號倉庫-桃園軌道願景館
於1936年興建作為新竹州農會肥料配合所的肥料倉庫，因有三個隔間，戰後分別被編為桃園六、七、八號倉庫。由日治時期「桃園農舍肥料配合所」到戰後「臺灣省通運公司桃園倉」的歷史縱深，見證縱貫鐵路運輸倉庫設施的歷史。
本歷史建築為日治時期的產業建築，整體為西式木屋架風格的素面磚造倉庫，具有磚扶壁柱加強結構；約高10公尺、寬18.6公、縱深36公尺，屋架為偶柱式變化型之木桁架，共有19組單元。屋頂另開三角老虎窗加強通風，山牆面上開有拱形木百葉窗，立面上另開有上下推拉木窗，並在木窗上皆設有水泥窗楣。建築本體完整保留日據時期的建築風格以及原始的倉庫空間。
桃園軌道願景館的建築本體為 2016 年 6 月 29 日登錄為歷史建築的「桃園車站舊倉庫」，日治時期西部縱貫鐵路開通後，鐵道成為最重要的運輸與經濟命脈，臺灣各大小車站周遭均築起一棟棟官營或私人民營的倉庫，做為調節鐵道貨物運輸的重要倉儲空間。倉儲貨物從米穀、肥料、水果至工業產品應有盡有。
桃園軌道願景館延續桃園火車站的歷史記憶，以新模式修復活化，館內配置桃園軌道歷史展示空間、實體小火車體驗區、3D多媒體互動區、軌道及模型展示空間、軌道交通圖書室以及市民諮詢櫃台﹔館外除了有廣場活動區，並展示全台第一具開放式實體潛盾機，曾參與臺北捷運新莊線隧道工程。不僅陳列臺鐵軌道歷史記憶、捷運發展現行技術，並且運用數位科技以互動方式來述說桃園的未來發展，同時成為ㄧ個與市民溝通的平台，在歷史建築空間裡交織出「軌道」的實質技術面，以及寓教於樂的城市空間。呈現桃園軌道過去、現在及未來的樣貌！
--------
潛盾機
國內第一具開放實體潛盾機，直徑 6.24 公尺，曾完成臺北捷運新莊線部分潛盾隧道段，鑽掘長度約 1.3 公里。潛盾機是都市捷運隧道工法的主要施工機械，以轉動前方切刃盤方式鑽掘土石，逐步完成隧道。
柴油引擎
轉向架
舊桃園驛
照片來源:台灣回憶探險團
如果當初有留下來的話
感謝團友 Rita Yang 分享一張較少見的日本時代桃園驛（火車站）老照片~ 屋頂樣式十分華麗阿！
桃園驛建於1905年（日明治38年）左右，根據查到的資料，戰後直到1962年才拆除改建為現在的樣式，不知道有沒有團友有戰後的照片呢？？
舊桃園驛 模型
桃園驛模型
潛盾機模型
潛盾地下段G07桃園站深挖超過40公尺採用的特殊工法以及客製化潛盾機的特性。
潛盾機小火車 假日經常要排很久
桃園捷運綠線工程
桃園 內壢 中壢車站
輕便車
比用走的快多了
捷運時間
模擬器 你不用擔心撞車
老司機 發車了啊!(誤)
交通圖書室
民眾透過豐富有趣的繪本圖書以及精緻好玩的火車模型等，啟發對交通的熱忱，亦有「桃園車站舊倉庫」歷史與運輸發展的介紹。
本倉庫的相關解說
桁架
日本通運株式會社
建築物介紹
可以這麼近的距離看到桁架
說發現清代的桃園車站遺跡
這就是挖掘記錄 後來又回填了(啥)?
以前 從台北搭火車
是從三重-->新莊-->迴龍-->桃園
但廻龍那段太陡 日本人改了路線 板橋-->樹林-->山佳(有煤礦)-->鶯歌-->桃園
訊塘埔文化
清代鐵道遺構
日治時期鐵道遺構
吃飯拉~!
彰化銀行
美生餐室
像火車座椅的感覺
黯然銷魂飯(咦)
阿華田 凍檸茶
臘味雙腸盅飯
芝腿蛋三文治
蛋塔 鮮油波蘿油
轉車中 請稍候
好害羞哦 到底露出了甚麼?(誤)
桃園神社
桃園忠烈祠暨神社文化園區簡介
桃園神社座落於桃園市區東北方虎頭山西麓，其方位係座東北朝西南，總面積 17,705.76平方公尺，建地面積613平方公尺。日治昭和 10年（西元 1935年）因應日本殖民政府之皇民化運動而開始籌建。 由桃園郡守谷義廉呈報新竹州知事赤堀鐵吉核准，擇址於桃園市區東北郊的虎頭山麓。昭和 12年〈西元 1937年〉由桃園郡役所〈今桃園縣政府〉庶務係吏員春田直信設計、監造。昭和 13年（西元 1938年） 6月 10日竣工，並舉行竣工鎮座式（落成典禮）。奉祀豐受大神、大國魂命、大己貴命、少彥名命、明治天皇、北白川宮能久親王等皇族。往後每年有例祭日，如新年祭、紀元節、天長節及明治節等祭典，由郡守或當地行政長官率同職員、士紳、民眾與學生等祭祀。桃園神社的位階原為「無格社」，隸屬於位階為「國幣小社」的新竹神社之下，並受到日本政府宮內廳的登記與管轄，在第二次世界大戰末期，即昭和 20年〈西元 1945年〉由「無格社」升格為「縣社」。依據日治時期所頒法令，神社周圍禁止污穢物，車馬不可駛入，也禁止人民在四周伐木及捕捉魚鳥，因此神社環境得以維持清淨且莊嚴之氣氛，直至民國 34年〈西元 1945年〉第二次世界大戰結束。 神社之地景規劃、建築設計、用材用料及施工手法皆屬上乘，頗具特色。且是工藝嚴謹、格局恢宏、中軸線強烈，空間規劃巧思，比例優美，環境清雅，尤其是使用台灣本島生產的檜木，木質堅實、均勻，紋理凹凸有緻，色澤樸實、溫潤而優美，且加工容易，又耐白蟻、蛀蟲、潮濕、腐朽等侵蝕，是絕佳的建材，都是由工程師傅親自到深山挑選適用的樹木，經過砍伐、搬運，依固定的程序乾燥，再依設計、雕琢、組裝等繁複製程作業，絕不敷衍，以確保年代久遠之後不致龜裂、變形、腐朽。在施工期間，所有工作人員對這些建材都視為「神」般的心存敬意，要齋戒淨身，以絕對虔誠的心態興建，一絲不苟。而屋頂銅瓦綠跡斑然，古樸典雅兼之，建築技術出自日本匠師之手。神社中每一座殿舍的細部皆不同，但風格上又很統一，是台灣地區目前僅存最完整也最優秀的日式神社建築，有很高的藝術價值及歷史見證。 ---資料結束----
祈願
剛剛有測速照相(捲舌音)
12
「桃園警察局日式宿舍群」位於桃園市中正路 77 巷，這一帶是舊日的行政與文教中心。追溯桃園市街的形成，清乾隆時期，漢人由南崁港溯南崁溪而上，在荒莽中建立了聚落「桃仔園」，以供奉「開漳聖王」的開基福德祠為中心，後因漳泉械鬥，中心往西移到今天的中山路與中正路口，興建了景福宮安奉「開漳聖王」；漳州人更建築了防禦性的城堡；清末，基隆到新竹鐵路通車，桃園火車站設在舊城南邊，城市因此往南擴張。
日治時期拆除了城牆，在今天的景福宮與火車站間，行政與文教單位紛紛設立，包括了郡役所、街役場、警察局、稅務出張所、學校等，以及各種會社支店、金融機構。周圍則形成了日本人居住的宿舍群。
這個區域如今就是桃園火車站前商圈，桃園警察局日式宿舍群就落在商圈的巷弄裡。宿舍為日治時期標準的公務員宿舍，以日式木造工法構築，屋頂鋪設日本瓦，外牆有雨淋板，室內地板抬升鋪設木板，原有 6 棟 12 戶，今存 4 棟 8 戶。
自從COVID 19後生意變差了
捕夢網，或 夢罟（拉科塔語：iháŋbla gmunka；阿尼什納比語：Asabikeshiinh或Bawaajige Nagwaagan；英語：Dreamcatcher）是北美奧吉布瓦族的文化中一種手工藝品，使用柳樹來做框，中間編織著鬆散的網或蜘蛛網，可能搭配羽毛、串珠等裝飾作為點綴。奧吉布瓦人相信在床頭掛上捕夢網能夠讓好夢從線之間的小洞穿過，而將惡夢拒於門外。 後來在美國一些地區也流傳著這個風俗，捕夢網有祈求平安並帶來好運之意義，並可驅除惡夢，讓人美夢入睡。
捕夢網的顏色 用法 禁忌
顏色:
白色代純潔和平靜，也象徵著光明和智慧；紅色：代表愛、熱情和生命力，也象徵著勇氣和力量；藍色代表冷靜和平衡，也象徵著信仰和智慧；黃色代表喜悅、陽光和活力，也象徵著智慧和知識；粉色則象徵浪漫。
圈數:
一圈驅除惡夢；兩圈和諧安寧；三圈代表地球、太陽和月亮，也象徵著身、心、靈三個方面的平衡和和諧；四圈代表東、南、西、北四個方向，也象徵著四季、四時、四元素（水、火、土、風）等。
禁忌:
不要將夢網放在陽光直射的地方，會破壞夢網的能量。
不要在床頭放置多個夢網，因為這會產生能量干擾，影響睡眠質素。
不要將夢網放在廁所或浴室等不潔的地方，因為這會導致夢網失去清潔和神聖的能量。
不要將掛有鈴鐺的捕夢網放室內，一定要掛在窗外，因為鈴鐺的聲響可能會招來不好的東西。
於1936年興建作為新竹州農會肥料配合所的肥料倉庫，因有三個隔間，戰後分別被編為桃園六、七、八號倉庫。由日治時期「桃園農舍肥料配合所」到戰後「臺灣省通運公司桃園倉」的歷史縱深，見證縱貫鐵路運輸倉庫設施的歷史。
本歷史建築為日治時期的產業建築，整體為西式木屋架風格的素面磚造倉庫，具有磚扶壁柱加強結構；約高10公尺、寬18.6公、縱深36公尺，屋架為偶柱式變化型之木桁架，共有19組單元。屋頂另開三角老虎窗加強通風，山牆面上開有拱形木百葉窗，立面上另開有上下推拉木窗，並在木窗上皆設有水泥窗楣。建築本體完整保留日據時期的建築風格以及原始的倉庫空間。
桃園軌道願景館的建築本體為 2016 年 6 月 29 日登錄為歷史建築的「桃園車站舊倉庫」，日治時期西部縱貫鐵路開通後，鐵道成為最重要的運輸與經濟命脈，臺灣各大小車站周遭均築起一棟棟官營或私人民營的倉庫，做為調節鐵道貨物運輸的重要倉儲空間。倉儲貨物從米穀、肥料、水果至工業產品應有盡有。
桃園軌道願景館延續桃園火車站的歷史記憶，以新模式修復活化，館內配置桃園軌道歷史展示空間、實體小火車體驗區、3D多媒體互動區、軌道及模型展示空間、軌道交通圖書室以及市民諮詢櫃台﹔館外除了有廣場活動區，並展示全台第一具開放式實體潛盾機，曾參與臺北捷運新莊線隧道工程。不僅陳列臺鐵軌道歷史記憶、捷運發展現行技術，並且運用數位科技以互動方式來述說桃園的未來發展，同時成為ㄧ個與市民溝通的平台，在歷史建築空間裡交織出「軌道」的實質技術面，以及寓教於樂的城市空間。呈現桃園軌道過去、現在及未來的樣貌！
--------
國內第一具開放實體潛盾機，直徑 6.24 公尺，曾完成臺北捷運新莊線部分潛盾隧道段，鑽掘長度約 1.3 公里。潛盾機是都市捷運隧道工法的主要施工機械，以轉動前方切刃盤方式鑽掘土石，逐步完成隧道。
照片來源:台灣回憶探險團
感謝團友 Rita Yang 分享一張較少見的日本時代桃園驛（火車站）老照片~ 屋頂樣式十分華麗阿！
桃園驛建於1905年（日明治38年）左右，根據查到的資料，戰後直到1962年才拆除改建為現在的樣式，不知道有沒有團友有戰後的照片呢？？
舊桃園驛 模型
潛盾地下段G07桃園站深挖超過40公尺採用的特殊工法以及客製化潛盾機的特性。
比用走的快多了
模擬器 你不用擔心撞車
民眾透過豐富有趣的繪本圖書以及精緻好玩的火車模型等，啟發對交通的熱忱，亦有「桃園車站舊倉庫」歷史與運輸發展的介紹。
日本通運株式會社
這就是挖掘記錄 後來又回填了(啥)?
以前 從台北搭火車
是從三重-->新莊-->迴龍-->桃園
但廻龍那段太陡 日本人改了路線 板橋-->樹林-->山佳(有煤礦)-->鶯歌-->桃園
訊塘埔文化
吃飯拉~!
桃園忠烈祠暨神社文化園區簡介
桃園神社座落於桃園市區東北方虎頭山西麓，其方位係座東北朝西南，總面積 17,705.76平方公尺，建地面積613平方公尺。日治昭和 10年（西元 1935年）因應日本殖民政府之皇民化運動而開始籌建。 由桃園郡守谷義廉呈報新竹州知事赤堀鐵吉核准，擇址於桃園市區東北郊的虎頭山麓。昭和 12年〈西元 1937年〉由桃園郡役所〈今桃園縣政府〉庶務係吏員春田直信設計、監造。昭和 13年（西元 1938年） 6月 10日竣工，並舉行竣工鎮座式（落成典禮）。奉祀豐受大神、大國魂命、大己貴命、少彥名命、明治天皇、北白川宮能久親王等皇族。往後每年有例祭日，如新年祭、紀元節、天長節及明治節等祭典，由郡守或當地行政長官率同職員、士紳、民眾與學生等祭祀。桃園神社的位階原為「無格社」，隸屬於位階為「國幣小社」的新竹神社之下，並受到日本政府宮內廳的登記與管轄，在第二次世界大戰末期，即昭和 20年〈西元 1945年〉由「無格社」升格為「縣社」。依據日治時期所頒法令，神社周圍禁止污穢物，車馬不可駛入，也禁止人民在四周伐木及捕捉魚鳥，因此神社環境得以維持清淨且莊嚴之氣氛，直至民國 34年〈西元 1945年〉第二次世界大戰結束。 神社之地景規劃、建築設計、用材用料及施工手法皆屬上乘，頗具特色。且是工藝嚴謹、格局恢宏、中軸線強烈，空間規劃巧思，比例優美，環境清雅，尤其是使用台灣本島生產的檜木，木質堅實、均勻，紋理凹凸有緻，色澤樸實、溫潤而優美，且加工容易，又耐白蟻、蛀蟲、潮濕、腐朽等侵蝕，是絕佳的建材，都是由工程師傅親自到深山挑選適用的樹木，經過砍伐、搬運，依固定的程序乾燥，再依設計、雕琢、組裝等繁複製程作業，絕不敷衍，以確保年代久遠之後不致龜裂、變形、腐朽。在施工期間，所有工作人員對這些建材都視為「神」般的心存敬意，要齋戒淨身，以絕對虔誠的心態興建，一絲不苟。而屋頂銅瓦綠跡斑然，古樸典雅兼之，建築技術出自日本匠師之手。神社中每一座殿舍的細部皆不同，但風格上又很統一，是台灣地區目前僅存最完整也最優秀的日式神社建築，有很高的藝術價值及歷史見證。 ---資料結束----
留言
張貼留言