「國外旅遊」新加坡，樟宜機場濱海灣，小印度，牛車水 Changi Airport N Gardens by the Bay N China town in singapore 1 OF 3

Forest valley 森林谷（在樟宜機場內）

Supertree Grove
超級樹

-------文章開始-----
多年都去日本女王說要換個國家看看

原本要去曼谷怕被騙去KK園區!!!!!!!!!

以前都說新加坡如何如何好就是他了
11月初就訂了機票住宿飯店

1月底就出發囉

紅眼班機這次搭酷航Tr875 00:15起飛
21:00就來機場報到了

排隊的人好多啊

米其大庭廣眾別這樣好害羞(遮眼)

國外工作詐騙~
但是國內工作詐騙也不惶多讓

咦這次不是去東京

掛完行李
看到妹子背著大提琴人都快看不到了
琴盒上面有NTNU(國立師範大學)
大提琴有圍巾哦~

一航廈還是古典的設計

工作車輛來來去去的

一航廈後面天花板挑高了明顯開闊許多

女王說這風格~

走韓國濟州~

回程要搭的航空公司

準備登機了

班機這麼近才看得到

照例安全須知小卡看看
BOEING787

女王: 每次搭飛機你在忙甚麼須知卡不是每次都看還好吧不用怕
我:聽到這BRACE BRACE BRACE比較可怕
沒有人想要遇到但芯李先有準備比較不驚慌

這班機沒有遮光板
完全使用液晶變色達成遮光的目的

唯一一個好處是管理方便不用空姐去阿公阿嬤請客人把遮光板打開

睡覺不用看螢幕

機上餐點
對要錢的
別看那個價格好像便宜?
SGD計價(大約1:25)

英倫早餐

加上餅乾9SGD
原來是早餐茶真是詐騙

接著就是難熬的晚上難以入睡的座位令人坐立難安極度難過

然後一直廣播提醒你要連上買免稅品餐點真的小煩
他家機上WIFI連不上
把菜單默默放回去~

耳塞記得帶比較好睡

女王不小心把救生衣蓋弄開了~

出關了
這是樟宜機場

樟宜機場,玻璃另一邊就是候機室
果然有做功課就不會太驚訝

紀念幣販賣機

要去第二航廈用走的把行李拉過去(不知道怎麼搭接駁電車)
同樣的時區但這邊天亮的比較晚

二航廈找不到要吃甚麼

有設計感但不是很好坐

回火星囉(誤)
(自助報到機拉~)

跑二航廈就是看The Wonderfall人工飛瀑啊
話說這名字真有意思,同音梗(WONDERFUL 好極了)

找尋早餐中

德州炸雞準備中

台灣料理廣告

阿里山小火車哦~
對外國人來說是賣點我們要珍惜

這是????
Flap Pix
資料來源:Flap Pix
樟宜機場的經典象徵再現

樟宜機場的航班資訊顯示板在新加坡人、旅客和航空愛好者的心中佔有特殊的地位，因其懷舊的魅力而備受喜愛。

這個標誌性的機械翻頁顯示板一直是機場的重要設施，提供航班號碼、目的地、起飛時間和登機口等重要資訊。

通過創意地重新利用1080個翻頁單元，這個裝置為復古技術注入了新的生命。它展示了樟宜機場將傳統與現代融合的能力，創造出令人驚喜的藝術作品，巧妙地連結了過去與現在。

右下角居然出現ZZZ
哈哈哈
晚一點會再回來看

看來也是高規格垃圾桶
有點像PICK的形狀胖胖三角形有人說是花瓣拉

找不到麥當勞
漢堡王試試(新加坡常常看到漢堡王)
這是兒童餐有玩具峨~

大家都累了休息一下

兒童餐漢堡以前好大一個的?已經是過去式了

全英文點餐有點辛苦等等有一個選項:Raphael??

點餐試試了!

靠腰是玩具!是玩具
台灣從2016後沒見過這個了(你是阿伯不需要)
人家速食就不怕小朋友吃我們怕還不給玩具到底爽到誰?

仔細看兒童餐包裝外表的山牆是水型的
設計的是華人? 還是想要討好這族群呢?
(洋皮華骨--咦)

薯條夠粗但怎麼有點馬鈴薯味??

一堆人要去火星了(又誤)

廁所已經是5星觀光飯店等級的

要搭CE線轉市區電車

候車大廳超大的

古估顧

換EW線去濱海彎

無人駕駛車

到濱海彎了

濱海彎
8點多已經是令人流汗的溫度了

女王說:把我拍大隻一點???
(大誤)

新加坡摩天觀景輪Singapore Flyer
真的超像倫敦之眼?

Mother & Child Sculpture
一旁鋼構是雲霧林Cloud Forest
(須購票)
45SGD 小朋友32SGD(3-12歲)

雲霧林與侏儸紀聯展
58SGD 41SGD 小朋友3-12歲
門口就是侏儸紀世界的水晶遊園車

Supertree Grove
超級樹

Understorey

另外角度看超級樹

遊園車

乘客上下車的地方

路邊的公雞

路邊的雞群

又回到MRT車站TE22
花了1.5小時繞了一圈

肯德基的廣告居然不是爺爺代言(差評)

又要換車去機場了剛到又要離開?

居然禁止榴槤啊~

Flap Pix
資料來源:Flap Pix
樟宜機場的經典象徵再現

樟宜機場的航班資訊顯示板在新加坡人、旅客和航空愛好者的心中佔有特殊的地位，因其懷舊的魅力而備受喜愛。

這個標誌性的機械翻頁顯示板一直是機場的重要設施，提供航班號碼、目的地、起飛時間和登機口等重要資訊。

通過創意地重新利用1080個翻頁單元，這個裝置為復古技術注入了新的生命。它展示了樟宜機場將傳統與現代融合的能力，創造出令人驚喜的藝術作品，巧妙地連結了過去與現在。

機場接駁電車
資料來源:Changi Airport Skytrain 樟宜機場空中列車是一個自動人行運輸系統（APM，也稱為PMS），連接新加坡樟宜機場的1號、2號和3號航站樓。該系統於1990年投入運營，是東南亞首個無人駕駛自動化系統。樟宜機場空中列車每日運行時間為05:00至02:30。乘坐空中列車免費，航站樓之間的旅程大約需四分鐘。

自2006年起，所有空中列車線路上運行的列車均為三菱重工製造的Crystal Mover。所有車站均配備站台屏蔽門，設有空調，並設有顯示下一班列車到達時間的等離子顯示屏。

隨著樟宜機場地鐵站於2002年2月8日啟用，空中列車便能將1號航站樓的乘客與位於2號和3號航站樓的地鐵站入口連接起來。

製造商:Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover

資料來源:SHISEIDO FOREST VALLEY
位於樟宜機場Jewel的核心地帶，資生堂森林谷（SHISEIDO FOREST VALLEY）是一個世界級的多維度生活方式目的地，也是新加坡最大的室內花園之一，跨越四層樓，面積約為22,000平方米。
此外，通過資生堂與teamLab——這個源自東京的跨領域超科技團隊的合作，互動式「S E N S E」藝術裝置將日本對自然、美與藝術的美學傳達給Jewel的訪客。在漫步於資生堂森林谷環繞的步道時，邀請訪客體驗多重感官享受：透過嗅覺達致平靜；透過聽覺達致和寧；透過視覺達致安寧；透過觸覺達致和諧。

資料來源:designboom.com
teamLab 與資生堂集團合作的裝置藝術，由一片發光的樹林組成，將樟宜機場打造成閃耀的谷地。每棵樹的光芒都是自主且脈動的，隨著訪客經過而變換顏色，並向鄰近的樹輻射。就如同光在樹之間傳遞一樣，音調也持續滲透並擴散。這種特定顏色的音調會根據樹在資生堂森林谷步道上的高度改變音高。從深處向外共鳴的光芒象徵著存在感，幫助人們增強對公共空間中其他人存在的感知。
teamLab 共鳴森林樟宜機場
資料來源:
Shiseido Opens SHISEIDO FOREST VALLEY at Jewel Changi Airport
MEDIA RELEASE Immerse in the nature and beauty of Shiseido Forest Valley at Jewel Changi Airport
A Sense-sational Evening: Shiseido launches Shiseido Sense Beauty Pop-up and Shiseido Forest Valley
樟宜機場Jewel內的資生堂森林谷由PWP景觀設計與ICN設計合作打造。谷內的沉浸式S E N S E藝術裝置由東京的teamLab與資生堂共同創作，配有森本陽多（Yota Morimoto）設計的聲音以及上田智則博士（Dr. Tomonori Ueda）設計的香氛。

主要細節：

- 景觀設計：PWP景觀設計 & ICN設計。
- 藝術裝置（S E N S E）：teamLab。
- 項目背景：為由Safdie Architects設計的Jewel樟宜機場項目的一部分。
- 主要特色：裝置包括互動發光樹、帶有海浪與玻璃音琴的聲景，以及資生堂Ultimune的香氛。

森林谷跨越四層樓，是新加坡最大的室內花園之一，將自然與互動數位藝術融合於一體。

居然這樣販賣黃金??

le mans
資料來源:Porsche 956/962C
A Rich History

There is no denying that all racing cars are seriously cool. However, there are a set few that just stand out from the rest, whether that be because of their on-track prowess or simply their eye-catching aesthetics.

As the world's oldest active endurance racing event, the 24 Hours of Le Mans has a rich history of showcasing iconic cars from brands such as Aston Martin, BMW, and Porsche, across its multiple categories.

With both the 24 Hours of Le Mans and the Le Mans Classic taking place each year, we are going to highlight some of the best cars to have graced the French circuit.

Porsche 956/962C Ford GT40 MKII Jaguar D-type Audi R18 BMW V12 LMR Porsche 956/962C

吃午餐了
MENU的背景是馬賽克磁磚
以前蓋房子最喜歡這種小磁磚

另一種花磚,就像教堂彩繪玻璃一樣非常難得
資料來源:【千萬種故事】台灣老花磚，失落的美麗
任職於科技業的徐嘉彬，20年前為了追求心儀的女子，以她家老屋上的花磚做話題，沒想到自此引發興趣，他開始背起相機，與更多愛好花磚的夥伴一起，為全台花磚古厝留下紀錄。

花磚的正式名稱為「馬約利卡磚」（Majolica Tile），最初造磚技術掌握在歐洲人手中，而日本人破解其技術，將花磚之美引入亞洲，立刻在台灣、新加坡等國家造成流行。但隨二戰爆發，日本人不再生產花磚，短短20年光景，花磚已成為台灣老屋上，曇花一現的美麗裝飾。徐嘉彬不禁感嘆，「美麗的花磚，拆一片就少一片。」
因為台灣匠師無法克服製造花磚的關鍵技術，當時都是由台灣商人向日本下單，或請日本匠師打造符合台灣家族喜好的圖騰；因此在花磚古厝中，多可看到風行於歐美的花卉紋樣，也能看見台灣獨有的牡丹、水果等含有吉祥富貴、多子多孫意喻的圖騰。
小小的花磚是大戶人家財力的象徵，徐嘉彬說，當時的花磚都屬進口建材，只要屋頂鑲有花磚，屋主身分必定非富即貴。耆老曾說，當時蓋一棟鑲有花磚的三合院古厝，可購買2,000坪土地；若以新加坡為例，128片花磚的價格就可購買一塊墓地，「在百年前的社會，花磚簡直比土地還貴」。

在SHISEIDO FOREST VALLEY旁吃飯真涼爽

烏達

左仁當派右上葡式蛋塔
左下咖椰角右下馬來式炸馬鈴薯餅

怡保雞絲河粉

怡保白咖啡

掌上明珠
吐司咖哩

馬來西亞香料炸雞飯

帳單

居然有don don donki!

STRIDES Premier
STRIDES Premier（騰越寶威）是新加坡的主要點對點交通運輸業者之一，隸屬於 SMRT 地鐵旗下，專注於計程車、私召車（PHV）、豪華轎車服務以及車輛租賃。該公司由「Strides Taxi」和「Premier Taxi」合併而成，管理包含大量電動車在內的車隊，並提供新加坡與馬來西亞新山之間的跨境接送服務

回到市區
MRT旁市集特別挑高通風避免悶熱

跟自行車騎士說:讓路給行人

鋼板護欄需要網子保護真奇怪

好熱啊快融化
沒想到這邊沒有冬天

亭子腳這時候就很好用

如切路

如切路上的老房子

下榻酒店往外看
天際線蠻一致的不突兀

馬拉巴清真寺Masjid MAlabar

蘇丹回教堂

露德聖母堂 Church of Our Lady of Lourdes

去小印度的路上

若有似無人行道

原來是要走亭仔腳

小印度特色隨時都塞車
巷子裡的氛圍有點怪怪的快點離開

外面比較光鮮

往捷運站移動

禁止停車注意行人

T字路口這邊很常看到
支線要停要確認再匯入

捷運站的電影廣告說真的一看就是印度電影

二旁排隊等著上車中間是下車路線

到牛車水明顯熱鬧很多
資料來源:牛車水
牛車水是新加坡的唐人街，位於歐南園區，是該國歷史上重要的華人聚集地，亦是當地的著名旅遊景點之一，以中葡式風格的店屋為主。
歷史

1330年，中國元代民間商人、航海家汪大淵到訪淡馬錫，記錄了此地已存在華人社區[1]。這是新加坡最古老的唐人街之一，也是最大的一個。

1819年，在英國人斯坦福·萊佛士登陸新加坡之前，中國勞工已在這片區域從事檳榔與胡椒的種植。此後，自中國移居的華人積水成淵，萊佛士索性把新加坡河西南部沿駁船碼頭（Boat Quay）一帶劃為華人居住區。那一時期，新加坡沒有自來水設備，用水都得用牛車自安祥山（Ann Siang Hill）和史必靈街（Spring Street）的水井汲水載來，於是這個以牛車載水供應用水的地區就被稱作牛車水。

1822年，斯坦福·萊佛士制定了新加坡第一個都市計畫，其中就將牛車水定為華人居住區。此後隨著新加坡的發展和人口的繁榮，牛車水變得過度擁擠，華人移民開始向新加坡的其他地區移居，1960年代開始組屋的大量修建才緩解了這一狀況。

1927年3月12日，由國民黨左派帶領的遊行隊伍在牛車水警局前與警方發生衝突，造成六死14傷，史稱「牛車水事件」。

印度教廟宇

余仁生大廈
1910
資料來源:余仁生
余仁生（Eu Yan Sang）是總部位於新加坡的著名跨國中醫藥材和中成藥製作與零售企業，公司成立於1879年，擁有上百年歷史，業務遍及新加坡、馬來西亞、香港、美國、台灣、加拿大和中國大陸。
歷史

余仁生創辦人余廣培（又名余廣）原籍廣東佛山，後離開家鄉到東南亞，最初是為吸食鴉片的中國工人提供中醫治療與藥物，於1879年在馬來亞的霹靂州開設第一家藥店，取名「仁生」，意即「仁澤眾生」，後來逐漸發展成一家製作和銷售中醫藥材的公司。

但是真正將余仁生在東南亞推廣的是余廣培的兒子余東璇。他原本是一名非常成功的橡膠和錫礦商人，業務遍及馬來西亞和新加坡各地，在他的治理下余仁生逐漸發展成為在東南亞最大的中醫房，業務還從馬來亞半島擴展到新加坡和中國大陸。

資料來源:余仁生
1873年，我們的創始人裕剛離開中國南方廣東省佛山，前往馬來亞尋求前途。為了減輕錫礦苦力的痛苦，提供優質中藥和草藥，Eu Kong 於1879年在霹靂州的哥彭設立了我們的第一家店鋪。這家名為「燕桑」的店，中文意為「關懷人類」。
余港的獨子余東成自小便浸淫於家族事業，並致力於實現父親的願景。憑藉堅定的決心和敏銳的遠見，余東成在1920年代已在馬來亞和新加坡建立了影響力，成為錫礦開採和橡膠種植業的領軍人物。無論他在哪裡開採錫礦，余東成都會設立一家藥房以維護工人的健康與福祉。隨著這些藥房逐漸擴展到高貢以外的地區，他決定透過加入家族姓氏來強化品牌。因此，自此之後，這些藥房便被稱為余仁生。
從一家謙遜的本土企業，Eu Yan Sang 已發展成為具有全球抱負的上市公司。然而，我們關懷人類的核心價值始終不變且不變。這些價值觀，無論在今天還是過去一樣重要，都是我們文化遺產的基石。
資料來源:Iconic Eu Yan Sang Building in Chinatown up for sale
新加坡——位於牛車水的標誌性宇彥生大樓已以6250萬美元作為指引價正式上市，該物業的獨家行銷代理JLL於週一（7月22日）表示。該建築建於1910年，是新加坡首家中醫尤仁生分店的所在地，該店由創辦人余東森創立。建築由Swan & Maclaren事務所的Alfred Bidwell設計，他同時負責萊佛士酒店及維多利亞紀念堂的設計。
現今由四棟保存保存店組成的排屋，現由余彥生旗艦店、兩家青年旅館及一間律師事務所租戶組成。

牛車水史密斯街SMITH street
牛車水美食街

這樣的街道好適合拍照

哈哈哈好有台灣風格

MAXWELL熱食中心

新加坡丹戎巴葛（Tanjong Pagar）的金吉力沙人力車站（Jinrikisha Station）。
該建築於1903 年落成，最初的目的是為當時蓬勃發展的人力車行業提供註冊和檢查服務。
現已被新加坡政府列為受保護的歷史建築。
目前，這棟建築被用作商業空間，包括餐廳和辦公室。

資料來源:Jinrikisha Station
Jinrikisha（亦作「Jinricksha」）車站位於Neil路與Tanjong Pagar路交叉口，建於1903年，次年啟用，作為人力車的主要車庫。1 1947年新加坡禁止人力車後，該建築曾用於多項用途，如家庭計劃診所，直到1987年被列為丹戎巴葛保護區的一部分。2 這座歷史地標被買下1989年由投資公司L&B Holdings進行商業重建，並於2007年售予香港電影明星成龍。3
背景
人力車，又稱人力車（日文意為「人力馬車」），是一種小型輕巧、配有大輪子的車廂，由一人拉動。人力車於1869年在日本發明，1880年首批人力車從上海進口新加坡，並因其價格親民迅速取代稱為gharries的馬車，成為大眾主要交通工具。4 人力車的普及促使新加坡早期人力車數量迅速增加，從1883年的2,000輛增至1893年的約13,000輛。1888年，市政委員會成立了仁力車部門，負責登記並定期檢查街道上的人力車。6 最初，該部門租用海灘路、南橋路和福康寧的房屋來執行工作。然而，場地很快無法應付蓬勃發展的人力車產業，因此必須興建新大樓作為部門總部所在地。1899年，中路車站（Middle Road Station）建成，這是一棟多層樓建築，位於中路與普林塞普街（Prinsep Street）交叉口，耗資34,000海峽元。然而，新總部的設施也無法應付人力車人口持續增加。到1902年，人力車數量幾乎翻倍，達到22,629輛。因此，需要新建一棟建築，以減輕中路車站的沉重負擔。7