[景點]桃林鐵馬道大有國中至蘆竹仁愛路 Taolin Line Bikeway 1 of 2 at taoyuan

林口線鐵道改成鐵馬道
這次挑戰大有國中至蘆竹仁愛路

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今天第一站 願景館 8月底來過了
桃園七號倉庫-桃園軌道願景館
於1936年興建作為新竹州農會肥料配合所的肥料倉庫，因有三個隔間，戰後分別被編為桃園六、七、八號倉庫。由日治時期「桃園農舍肥料配合所」到戰後「臺灣省通運公司桃園倉」的歷史縱深，見證縱貫鐵路運輸倉庫設施的歷史。
本歷史建築為日治時期的產業建築，整體為西式木屋架風格的素面磚造倉庫，具有磚扶壁柱加強結構；約高10公尺、寬18.6公、縱深36公尺，屋架為偶柱式變化型之木桁架，共有19組單元。屋頂另開三角老虎窗加強通風，山牆面上開有拱形木百葉窗，立面上另開有上下推拉木窗，並在木窗上皆設有水泥窗楣。建築本體完整保留日據時期的建築風格以及原始的倉庫空間。
願景館臨近的西棟倉庫，為日本通運株式會社桃園出張所的貨運倉庫。日治時代日本通運株式會社在臺灣曾擁有六十餘處出張所，亦是桃園地區最大的貨運公司，歷史上曾有桃園、中壢、楊梅與富岡、大溪、角板山等據點。戰後日本通運株式會社組成臺灣省通運公司，繼續經營臺灣的鐵道貨運事業。1949年2月「臺灣通運公司」由臺灣鐵路局承接，改設貨運服務站。桃園軌道願景館延續桃園火車站的歷史記憶，以新模式修復活化，館內配置桃園軌道歷史展示空間、實體小火車體驗區、3D多媒體互動區、軌道及模型展示空間、軌道交通圖書室以及市民諮詢櫃台﹔館外除了有廣場活動區，並展示全台第一具開放式實體潛盾機，曾參與臺北捷運新莊線隧道工程。不僅陳列臺鐵軌道歷史記憶、捷運發展現行技術，並且運用數位科技以互動方式來述說桃園的未來發展，同時成為ㄧ個與市民溝通的平台，在歷史建築空間裡交織出「軌道」的實質技術面，以及寓教於樂的城市空間。呈現桃園軌道過去、現在及未來的樣貌！
資料結束

接著挑戰新路線桃林鐵馬道
原先是林口線,負責把燃料(煤) 送到林口發電廠
現在都用卡車載運由就近的台北港到林口發電廠
林口線
林口線是一條曾由臺灣鐵路管理局（臺鐵）所經營的鐵路支線，原本是為了載運燃煤至林口火力發電廠及附近水泥工廠而設置，於1968年1月1日通車。2005年，桃園縣政府以合作方式向臺鐵租用兩列列車，並由其出資在林口線沿線增設數個簡易的客運車站。因整條路線幾乎都位於桃園縣（今桃園市），僅有末端位於台北縣林口鄉（今新北市林口區），為強調該路線主要位於桃園縣，當時桃園縣政府命名為桃林鐵路，從同年10月27日起行駛免費客運列車服務沿線居民[1]。
因配合縱貫線桃園鐵路高架化計畫（今地下化計畫），林口線原預計於2013年1月1日停駛[2]，後因彈性假期提前於2012年12月28日停駛客運列車，貨運列車則於2012年12月31日停駛[3][4][5]。
2018年，桃園市政府推動「臺鐵林口線路廊活化工程」，將林口線改建成桃林鐵馬道[3][失效連結]。
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把車停在附近去租U BIKE囉
為什麼停著麼近?
等等就知道

本日總共騎乘距離:11.6KM

出發囉
這一段行人多自行車多要注意

這邊旁邊是公園
等等來看看

爬梯? PARTY 沒有啊?

意象的火車

這邊就比較開闊了

煉油廠難免臭臭的味道

接著就要過高速公路下面了

高速公路過去的人行道太狹窄沒拍照

去便利店準備停車被大爺按喇把跑去問候: 有需要這麼趕嘛?
從蘆竹仁愛路折返

高速公路東側自行車道差點讓某一元變成機車道民粹真是可怕

一堆芒草花棒
以前當掃帚是這個嘛?

刪

剛剛說的公園就是這裡
南昌森林運動公園
位於桃園的南昌森林運動公園，原為陸軍21砲指部舊營區，經桃園市政府改造活化後，營區美麗變身充分運用。改造過程尊重原有生態，保留逾500棵原有大樹外，也保留營區內哨亭、大門、營舍等建築，並活化利用鋼棚、車輛維修保養廠，改建為風雨休閒廣場、籃球場、羽球場等空間，成為老少咸宜的運動休閒場所。
　南昌森林運動公園位於向善街底，面積廣大，約7.6公頃，是被列入調整的老舊營區，以代管方式移交桃園市政府進行活化利用。公園內許多樹大根深的百年老木，完整保留，進行園藝級修剪後，讓閒置的空間，成為適合運動的都會綠洲。