免責聲明:
試用期間 2/13-3/1 僅保證樣品之成效如所述外 並不能代表使用一段時間後 仍有一樣的功效
還有 有問題請找原提供廠商 謝謝!
鋰鐵電池 正確名稱是磷酸鐵鋰電池 LiFePO4 , 可以參考WIKI百科 磷酸鐵鋰電池
目前有做成很多形狀,大量採用的還是用圓筒狀的 較有名就是A123囉
好處是 沒有記憶效應 不像鉛酸電池 過放 再回充效能直接打8折 充放很快 你要大放電 2C也沒問題 車上的電系穩定 再加速也有非常迅速
用在電動車上蠻不錯的 一般的車輛一定OK (電動車都是大電流再跑)
早有耳聞 可是一直下不了手 下不了手當然是價格(掉下巴)
想想鉛酸電池最多2000元/顆
鉛酸電壓
未發動前12.0V 剛發動一樣能到14.0V 行進中12.9-13.0 怠速約11.X-12.3 左右
剛好遇到好心的車友 願意跟我交換試用一下 就趁這時候 享受一下鋰鐵電池的便利吧
對照組 裝好了 好期待它的表現啊
斷電 旅行電腦要重新學習..
這油耗當然不是真的 100/29.4=3.4KM/L 這也太耗油了吧!XD
應該進階成GTR 才可能達成 XD
到陳大店裡拿點東西 陳大送給我辦手禮
這是也試用品哦~ 幫忙工商廣告一下 失焦的小魚乾
前檔去油膜好物 女王說要去跑車XD
一直覺得 原先的電極沒鎖好 趁有空 再鎖一次
左上空下來的端子 想必應該是防滑系統 台灣為何不能選配啊~
嚴董~ 防滑系統可以救人耶 想想吧! 不是只想要$$
順便看看 正極藏了啥(看 40A 保險絲)
正極底下 滿滿的保險絲 這就意味 如果燒掉一個 你就必須換掉一組
而且 藏在這地方 還不是人人都知道
DIY 益發覺得困難咯
負極 也藏了一些東東 把它整理好囉
試用期到了 要歸還拉~
在西濱 又有掉落物 路過的車輛紛紛閃避...
西濱撿破爛:
1.不鼓勵 沒經驗的駕駛人這樣做
2.請把車靠邊停
3.身上必須有EN471 CLASS 2的反光背心 (必備)
4.沒有車時 才能跨越車道 並隨時注意附近車輛動態
5.夜間 需增加燈光提示 愈明顯愈好
6.若沒把握 還是打電話110 吧~
PS: 連警察都被撞了 詳見這篇
每次 穿反光背心 就代表又撿拾了一次的掉落物 用路人 互相幫忙囉 如果 你要幫忙撿拾 請務必注意自身安全囉
再回眸一下
改天 等我有錢 一定把你娶進門...(這不是富少 常常對煙花女子講的嗎?)
其實哦~ 是我剛換新古胎+胎壓偵測器 沒錢拉(T_T)
感謝好心的車友 安琪的協助囉~
對照結果:
鉛酸電池:
鉛酸電壓 未發動前12.0V 剛發動一樣能到14.0V 行進中12.9-13.0 怠速約11.X-12.3 左右
大T怠速會大力抖一下(好像尿尿抖一下那種感覺 連女王在後座都能感覺到)
原廠除了提高怠速 似乎沒有好的解決方法
我曾試過添加 汽油添加劑 清積碳, 有一點用
推測是 每缸用了2隻噴油嘴, 低速的噴油嘴小 很容易卡
要固定一段時間添加清潔噴油嘴
鋰鐵電池
未發動約12.9V 剛發動一樣14.1V 行進間第一週都落在13.3-13.8
第二週12.9V-13.8 待速有時會掉到12.9
1.換上鋰鐵電池 怠速抖動變輕
2.電動窗昇到底 也不會抖 電壓也不會降低
3.加速性也變好囉~
4.還能省油...同樣電量的鉛酸電瓶 約10KG, 鋰鐵大約只有一半的重量
5.重點在 鉛酸電池掛點 你只能找人搭電, 對方還要有救車線
(像有些山區 或崎嶇道路 都要求開大燈行駛, 有些駕駛人會太粗心 下車忘了關 結果就是 搭電啊~)
鋰鐵電池萬一耗盡 你還能用 緊急救援功能 發動後去附近的修車廠處理 相當貼心的設計
缺點?
1.價格仍然很高 預計2017年以後 大廠的10年專利到期後, 價格應該會跳水 那時候真是很好的入手時間點囉 當然 你就要承受 鉛酸電池的特性 與 問題囉 先買先享受 晚買享折扣
2.優點正是缺點 我2009買的分離測速器車外機 還能發動後自己開機 熄火關機, 但P牌的日行燈 就會太HI 忘記要關掉啊XD
3.相對的電壓比較高 如果遇到製造不良的LED燈條 或是 加強型大燈 壽命會減短
後記:
1.由於試用時間太短,沒辦法以同路段測試整桶油的油耗 這是蠻可惜的一部分.
2.電池換回來 怠速又開始狂抖啊~ 推測是變速箱中的怠速離合器 在半離合狀態 所以才會抖啊抖(切到N檔就OK了)
小提醒:
如果有興趣的朋友 歡迎留言討論囉~
要借用文章 麻煩用連結的 註明出處就好 畢竟我做功課 也是花了很多時間啊~
體恤一下 無償業餘玩票作家的辛苦吧 拜託~拜託~ (又要選舉了嗎? XD)
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