在這篇 有省油錢的加油站 (原有的加油站倒閉了 資料不補上)
接著想討論一下" 如何省油錢" 省油錢? 就是省油, 節能省碳.(廢話真多)
可以從幾方面著手:
1.駕駛習慣
2.定時保養
3.A加油站
逐條列分明吧!
1.駕駛習慣
a.緩起步加速--- 慢慢提升速度, 引擎轉速不拉高, 自然省油
b.遠方有紅燈 多利用滑行 利用滑行, 一樣可以到紅燈啊! 何必多噴油?
c.少意氣用事, 多踩多噴油, 可是要從薪水裡扣的啊! 拒絕挑釁, 是成長的開始; 油錢就是最好的回饋
d.少繞路 ,用Gps帶路是不錯的主意 出去玩 用GPS帶路, 不用東問西問(以前是我的樂趣-->找路的樂趣, 現在還是省省吧!)
e.把車上的雜物清掉吧! 我曾經把車上的雜物清理出來,
天! 怎麼會有 烏龍茶?(壞掉的) 不用的烙鐵, 不好用的免持聽筒, 50元, 10元 硬幣, 女王沒丟掉的垃圾(塞在座椅後面的袋子)
行李箱? 裡面有 不要的雨傘數把, 一堆用不到的工具.....你說怎能不耗油?
2.定時保養
a.胎壓用車廠的建議值打足 標準值就可以讓你的油耗很漂亮了. 若是敢一賭的話, 可以再增加2PSI 左右, 更省....
但是, 相對的 煞車距離會增加(接地面積會變少)
b.用原廠尺寸輪胎就好 省油 輪胎也便宜
大腳除了好看以外, 起步很耗油, 還是省省吧!
原廠尺寸的輪胎就好了, 若不幸在異地破胎, 輪胎行也不至於調不到輪胎, 或是獅子大開口...
c.機油請用複級機油, 5W-40 10W-40 機油嗎? 學問好多耶...
僅提出用5W-40, 10W-40的原因是, 不惡操的話, 都夠用 在日本, 還用到5W-20的(冬天) 節能效果更是嚇嚇叫
d.若引擎聲變大, 提早換機油 若打開引擎蓋, 發現引擎聲變大, 就是機油已經無法完全的潤滑引擎了
以合成機油為例, 成分中有" 增稠劑" ,其實就是一種合成材料. 低溫時呈捲屈狀, 高溫時張開, 這就是複級機油, 當這些合成材料在引擎內,因往復運動被剪切後, 機油的性能下降, 就無法達到原先要求 ,此時請提早更換, 這樣才能節約燃油油費.
其實, 機油更換的標準, 應該是以船舶的運轉小時數為準. 想想, 船在海上, 怎樣計里程數? 況停泊的時間, 不使用"岸電"的話, 一樣得使用發電機(引擎)一樣要運作啊!
常常有車主, 怕熱--開冷氣, 車不動, 怠速運轉, 機油也同時在做潤滑的工作, 如果一定要到指定的保養里程, 才更換, 恐怕那機油老早已經劣化,不行了. 硬撐反而讓引擎內傷, 省小錢? 花大錢...
e.自排油提早於15000km更換 路上跑的車, 很少是手排的了! 裡面的操作油乾淨與否,相對的重要. 自排車因為是使用"自排油"來做換檔的媒介, 幾乎是整個變速箱都泡在裡面.
尤其, 換油時 又無法全部更新(因為油道, 迷宮很多, 幾乎是只能換到1/3 OR 1/2) 提早換, 也是必要的 ....
你可以試試看 提早換, 換檔頓挫是不是改善了, 就知道有沒有效了!
f.偶爾可以添加一些大廠牌油精, 有助於除碳, 增進引擎的效能.
有油商說: 他們的汽油不積碳, 但實際上還是多多少少 會積碳的..
一段時間添加一些知名的汽油精 OR 除碳劑 , 是的確有助於燃料系統的清潔(例如油箱中的積水, 引擎的積碳)
g.若"含氧感知器"故障 ,請儘早去修, 這也是燒錢的原因
含氧感知器, 是車上的ECU(俗稱: 電腦)計算燃油的重要指標, 這樣元件故障, 會讓ECU計算錯誤, 多噴油--->噴錢啊! 雖然原廠很貴, 還是要換...若是有膽, 可以DIY--->自己到Y拍找找吧!
3.A加油站
a.多利用加油卡 or 相關優惠 這些都是銀行補助加油站的促銷方案, 不用白不用....多A點, 哈哈!^^
b.因為熱帳冷縮的關係, 請於 清晨去加油 保證多又足, 又省了等待的時間 燃料因為熱漲冷縮, 清晨是一天中氣溫最低的時候, 這時去加油, 不用等--->省時 = 省錢 + 數量足
c.加油只加一半, 也是有助於減輕重量. 以一桶40公升汽油為例, 加一半 約少了17KG 也算是另一種偷輕的方法..
以上算是我的經驗談, 畢竟有兩三年都在跑業務 + 跑景點的經驗, 發現這些方法確實有效...
原來駕駛人左右了省油的兩個條件耶!
咦? 你還在觀望什麼? 快去試試吧!
相關資訊; www.moeaboe.gov.tw/news/961102車輛省油.doc
中油--省油十不訣
留言
張貼留言