陽明海洋文化藝術館 The Oceanic Culture & Art Museum of Yang Ming Marine Transport at Keelung

老司機開車算甚麼?開船了載更多人

這次到基隆吃好吃的

超飽的! 接著要去哪裡?
想到去一個地方,用走得不遠,出發
鴿鴿等著吃飼料

通過鐵道的地下道

很特別的人行天橋
中山陸橋上的人行陸橋
自由時報 中山橋是基隆仁愛區通往中山區、安樂區聯絡道，昨天塌落的人行陸橋在民國六十五年興建，是安樂區、中山區通勤民眾前往火車站的唯一人行陸橋。
2013/6月曾坍塌
預計2020年底拆除看樣子我賺到了?

上次7年前來過,這次的目的地之一 陽明海洋文化藝術館
讓小朋友開船去

資料來源:維基百科--陽明海洋文化藝術館
日本郵船株式會社基隆支店，也被稱為陽明海運大廈，是位於台灣基隆市港西街的辦公廳舍，現為陽明海運創立以海洋文化為主題之陽明海洋文化藝術館，並在2003年1月20日登錄為基隆市歷史建築。
該建物原為日治時代的日本郵船株式會社基隆出張所，起因源自於明治29年（1896年）4月17日，台灣總督府在准許日本郵船的開線申請後，則補助開設其公司在神戶基隆間的內台航路，供連結日本內地與台灣的海運航線使用。[1]

基隆出張所由總督府民政部土木局森山松之助及井手薰進行設計，於大正4年（1915年）5月4日完工，曾在日後由日本郵船籌建作為其子會社近海郵船的基隆支店（分公司）所在。[2]在該建築周圍尚有大阪商船的基隆支店與基隆港合同廳舍等港岸設施，三棟建物在同一街區相毗鄰，對於基隆航運及地標具有特殊地位。
第二次世界大戰期間，歸因基隆大空襲使得基隆市區受到毀滅性破壞，使得日本郵船基隆支店的尖塔及屋頂局部受損，建築也遭到祝融破壞，此後時未曾重建尖塔，而周圍的大阪商船基隆支店則完全倒塌，遺址之後曾暫時作為空地，後則作為陽明海運文化藝術館的花園與基隆市公車總站使用。
第二次世界大戰結束後，日本郵船基隆支店和其他港岸設施由中華民國國民政府接收，將建築物轉交給中國最早的現代化船運公司招商局所使用。直到1972年招商局轉投資成立陽明海運後，才作為陽明海運的辦公大樓，在營運期間曾因地震預防緣故而拆除建築屋頂，改建三樓。

2003年起，由於原先的建築早已不敷使用，陽明海運辦公大樓將重新規劃整建為海洋文化藝術館，將該博物館的定義為「整合育、研究、蒐藏、推廣、觀光、休憩及創新等多面向功能」的在地化展示館，並將原先內部格局結構全數拆除重建，僅保留外牆結構，最終於2004年12月28日完工開館啟用。[4]室內典藏區也展示過去使用之磚瓦、鋼筋等建材。

2019年12月，因提升服務品質而進行第一次封館整修工程，並在2021年7月再度對外開放。
[5]
建築設計

日本郵船基隆支店的外觀在建築式樣上被歸類為「近世復興式建築」，結構採加強磚造，以承重的磚牆再加上RC結構，建築立面在立面結構雖相對簡易，不過則加入西洋拱門以及圓頂尖塔牛眼窗等古典式語彙，構成相當典雅之西式風格。

桅桿與燈光