免責聲明:
1.煞車系統關乎自己與別人的安全 ,如果你對這個不熟悉 請洽專業人士為宜
2.大家對煞車力的領悟不同 ,不保證產品效果,可達各人標準.
太誇張了 原廠居然有14MM總泵 油壺還是透明的!!!
由於NMAX原廠前總泵要推輻射卡鉗太吃力了上次遇到三寶 根本完全來不及
拉桿都快到底了
就在想有甚麼好辦法 省省的花
壞朋友就說 那個MMBCU ,龍二(DRG)的總泵油壺是透明的 而且是12.7MM的
可以收落地改的來用啊
YAMAHA車系
12.7mm (1/2英吋) BWS('X): 全年份
12.7MM (1/2英吋) 新勁戰 全年份
12.7 MM(1/2英吋) 勁戰 全年份
12.7MM GTR 全年份
11 MM 頂級迅光 全年份
11MM 可動迅光 (FD)
11 MM RS 全年份
11 MM RSZ 全年份
11 MM JOG 全年份
聽來好像不錯 但
車行分享FORCE上DRG煞車油壺的改裝
很多地方都要異種移植
光是後視鏡又要換 ...
橘色框是油壺 紅色是後視鏡位置
橘色框是油壺 紅色是Y家後視鏡位置
黃色框是三陽的後視鏡位置
裸把?當然不可能啊
後視鏡前移 市區閃車會卡住不方便
原本想要流用X MAX (TMAX的沒有後視鏡孔)
難尋算了
你看這相對位置
原先的後視鏡留下一個洞 上面飾蓋補起來更麻煩 根本在自找麻煩
發現可以直上耶~
以前在車行看到 客人問這個後視鏡鎖不緊的問題
鏡座加油缸都在一起 能怎麼辦,打牙套也是有極限的
車行:這只能換掉
YAMAHA終於發現問題了 ,貼心的把鏡座改到後面
萬一不小心倒車,只要換後面就好,不需要整組換掉
位置完全對應耶
直上就是棒
我又不是青工廠 低調改就好
關於RCB
RCB於1995年成立，來自馬來西亞的本土品牌，專注於避震器、煞車系統、操控系統等部品開發。
2014年正式成為MotoGP、Moto2、Moto3 等國際頂級賽事贊助商，並將賽事經驗融入產品研發，致力於提供高品質、兼具實用與耐用的機車改裝部品，讓騎士無論在賽道或街道都能駕馭得心應手。
你知道的 原廠的拉桿這時候就有價格的絕對優勢
那用14MM? 就下訂了
期待的東西就會持續關心
等等 這是寄到不見了嗎???
哈哈哈哈 笑的人去罰站
反正貨好像沒到 先來放個火先
先用酒精把爐頭還有理面的燃料預熱
點起來了 轟轟轟
大軍爐是靜音爐頭 右邊的OPTIMUS111 怒吼爐頭 好吵啊(摀耳朵)
以前覺得哄哄哄超帥 果然年紀大了 不喜歡這麼吵了
點到一半,看看手機 欸!到貨了!!!
趕緊去領回來施工
在自助店理拆開 確定沒被掉包
但總缸只有11MM
100CC才用這個 155CC會不會太吃力了點
前幾周才換過....
拆油管前 一定要先鋪塑膠袋 避免煞車油流下去 會很難清理
還有滴到漆面要立刻清洗 (會咬漆)
所有零件好好保存
不然就是擦拭紙擦乾淨
賣點1
賣點2 油壺外觀不會掉漆
能用吸的會更快~!
問題沒工具---只能用按的,14MM主缸真的快多了,想到上次悲慘的過程
幹!!!
又要重新來一次
發動去試車
不注意看以為是原廠的
餓了 吃晚飯
原廠總泵就用水洗乾淨 晾乾
洗淨備用 這麼弱 你永遠不會走回頭路 想把它裝上車的
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