石門水庫槭樹公園的梅花
網路看到花況分享 原來石門水庫有梅花啊
這次放假獨跑去看看
飲酒請勿駕駛車輛
出發拉! 9點多 等紅燈時 在鶯歌遇到同型車
點頭與對方致意一下
NMAX真的想要在路上歌劇(誤) 車聚機會不高
到了! 沒甚麼紅綠燈真的得很愜意
小姐:白牌還是重機
我:(T_T) 白牌
小姐:50
不然就120@@
石門水庫地圖
大家每天都看的石門水庫(誤)
以前都說你褲子拉鏈沒拉=石門水庫沒關
石門水庫建設簡史
計畫緣由
石門水庫計畫之構想最早於日治時期明治35年(1902)由土木技師德見常雄勘查後提出,但未獲採用。直到桃園大圳在昭和3年(1928)完工後,隔年八田與一於「昭和水利事業計畫」再次提及石門大堰堤的構想,才得總督府重視並開始研究。後續雖有初步設計與數次調查研究,但因經費、技術與戰爭影響,未有進一步的實質進展。
推動組織
民國43年4月在行政院長陳誠指示下,由經濟部、臺灣省政府建設廳、臺灣省水利局、臺灣電力公司、中國農村復興聯合委員會各派1員代表組成「經濟部石門水庫設計委員會」(石設會),主任委員由經濟部水利司司長鄧祥雲兼任,台大教授徐世大為總工程師,並聘任薩凡奇、海門、康登第等國外專家參與研究,於民國44年5月提出『石門水庫工程定案計畫報告』。
民國53年6月14日:石門水庫竣工典禮。
1.設施現況
石門大壩為中央垂直心層土石壩,位於大漢溪石門峽谷,大壩攔阻大漢溪溪水成為水庫,最大壩高133.1公尺,為全台第二高的土石壩;石門大壩原設計為混凝土拱壩,施工初期因地質未如預期,於民國49年變更為土石壩,為國際罕見。
2.重要尺寸及數據
壩型 中央垂直心層土石壩
壩頂標高 EL.252.20m
滿水位標高 EL.245.0m
壩高 133.1m
壩頂長 360.0m
壩總體積 706萬立方公尺
設計總庫容 3億912萬立方公尺
設計有效庫容 2億5,188萬立方公尺
出發
到底要走多久 怎麼都沒看到
剛剛給錢了 為甚麼又放石頭不給遊客過去?
提醒:看到有石頭,非常可能是滾下來的 建議快點離開
有夠陡的
忘記甚麼果實了
柳仔根?
遠看壩體 後池
終於到霸頂 累死了
剛剛從西側的停車場走來@@
旁邊是觀壩平台
咦 壩頂又開放車輛通行了?
水庫風光 左右二張
原來看梅花是在水庫的另一邊啊!(我暈)
為了看梅花 走了這麼久
重點是下切那邊
槭樹公園
這邊往下走
這護欄也太危險了吧?
用土丘會好一點?
下切了
這邊的階梯做得很不好走
一步好像太小 二步又太大
再往下走
半途也停下來拍照
真的不虛此行
慢慢走回停車的地方
要繞一大圈啊
穿車靴出門
是好穿沒錯 但脫不下來啊
洩洪時 不能停留的地方
回到停車場了
路人:這樣停一定是重機 這麼大台跟機車擠車位
為了省錢這樣也太噁心了,又不是沒錢
看牌色:白牌!
假裝成重機 這更可惡 一定要推倒?
來程走環漢路
回程 走不一樣的路
走兔仔坑 茶專路
兔仔坑由來
位於桃園縣龜山鄉的兔坑村,就是我們所說的「兔仔坑」,「坑」的意思是山谷,而說到「兔仔坑」名字的由來,當地流傳著三種說法:
1.古時候這裡有許多的野兔,故名兔仔坑;
2.當地因出產煤炭而稱炭仔坑,後來訛音為兔仔坑;
3.古時這裡為土匪聚居之所,土匪仔坑後來就變成了兔仔坑。
據當地的耆老描述,這個地方以前真的有很多的野兔呢!只是因為獵人們常常來這裡獵兔子,所以兔子的蹤影也就愈來愈少了。雖是如此,但我還是比較喜歡這個可愛的傳說。
然後走捷徑
壽山巖 東方高爾夫球場到振興路
不走萬壽路就是要避開區奸啊! 邊下坡邊看時速 真是高能
然後 眼熟的人都知道這是哪裡
常常有15噸級運鈔車
這裡是中央製幣廠啊
然後到長庚養生村
這裡的落羽松池塘小而美
14:00終於吃午餐拉~
跑去林口加油 跑了99.6KM啊
延伸閱讀:
[分享] 休旅開跑 Yamaha NMAX 155 The used Motobike of Yamaha NMAX155
NMAX155 車架防鏽 Frame anti-rust of Yamaha NMAX 155
水牛坑跑跑 Tunning up the Shock Absorber of Yamaha NMAX155 1 of 4
出遊去 水牛坑 八里 淡水半日遊 halfday trip at Water Buffalo Valley N Tamsui NewTaipei 3 OF 4 出遊去 水牛坑 林口吃冰 halfday trip at Water Buffalo Valley linkou NewTaipei 4 OF 4 NMAX 小升級 安裝檔泥板 Install The MUDGUARD of Yamaha NMAX155
[分享]DIY 散熱器護網 install the radiator guard of Yamaha Nmax155
[DIY]避震調整 例行保養 Tunning up the Shock Absorber of Yamaha Nmax155
前後避震器防塵套 1111 跑山去 水牛坑 觀海橋看台北港
獨跑漫遊--永安漁港 桃園飛機巷 觀海橋看台北港
N MAX智慧鑰匙換電池 Replace the battery of YAMAHA SMART KEY
[獨跑]石門賞梅花去 落羽松
忙碌的一天 跑山 面交 看桃園燈會
[DIY]NMAX 上輻射卡鉗囉 Replace the Radial-Mount Brake Calipers of Yamaha Nmax155
[DIY]NMAX 更換內鏈條整器 Replace the Timing Chain Tensioner of YAMAHA NMAX 155
萬溪產業道路 金山老街一日遊
水牛坑偷跑的詛咒 中釘被救援
[分享]N-MAX 的O元掛鉤 GET! Free charge of hook for Yamaha NMax
[DIY]第二把智慧鑰匙設定成功 Programming the smart key of Yamaha Nmax
NMAX 前叉強化 過彎更安心 Level up the front fork of YAMAHA NMAX
Dimotiv DMV 加重型補胎包 Dimotiv DMV Tire repair KIt
老梅綠石槽Laomei Green Reef at NewTaipei
電筒王第四屆筒聚 The foger's flashlight Fourth Gathering at Yangmingshan Taipei
機車用 CARPLAY 勢必得CL872 SPEDAL
風鏡前移預組 安裝 測試 1 OF 2 Install the Bracket Windshield of YAMAHA Nmax 1 of 2
風鏡前移預組 安裝 測試 2 OF 2 Install the Bracket Windshield of YAMAHA Nmax 2 of 2
安裝機車用 CARPLAY 失敗 Install failure THE Daytona D-UNIT OF YAMAHA NMAX
早上安裝失敗 下午去跑水牛坑 芭NANA海景咖啡 halfday trip Water Buffalo Valley N BANANA CAFE at new taipei
勢必得 CL872 CARPLAY 電源改雪茄頭 Modified The power cord with Cigarette Plug of carplay
測試CARPLAY 順便跑水牛坑 halfday trip CARPLAY TEST N Water Buffalo Valley
萬溪產業道路 北海岸 陽金公路 Wanxi Industrial Road N Yangjin Highway at New Taipei
正式安裝篇:
安裝DAYTONA D-UNIT 電源管理器 Install the Daytona D-UNIT OF YAMAHA NMAX
CARPLAY +水牛坑試車 halfday trip test the CARPLAY N Water Buffalo Valley at newtaipei
三芝 富貴角公園 陽金公路Fugui Cape Lighthouse N Yangjin Highway at New Taipei
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出發拉! 9點多 等紅燈時 在鶯歌遇到同型車
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到了! 沒甚麼紅綠燈真的得很愜意
小姐:白牌還是重機
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小姐:50
不然就120@@
石門水庫地圖
大家每天都看的石門水庫(誤)
以前都說你褲子拉鏈沒拉=石門水庫沒關
石門水庫建設簡史
計畫緣由
石門水庫計畫之構想最早於日治時期明治35年(1902)由土木技師德見常雄勘查後提出,但未獲採用。直到桃園大圳在昭和3年(1928)完工後,隔年八田與一於「昭和水利事業計畫」再次提及石門大堰堤的構想,才得總督府重視並開始研究。後續雖有初步設計與數次調查研究,但因經費、技術與戰爭影響,未有進一步的實質進展。
推動組織
民國43年4月在行政院長陳誠指示下,由經濟部、臺灣省政府建設廳、臺灣省水利局、臺灣電力公司、中國農村復興聯合委員會各派1員代表組成「經濟部石門水庫設計委員會」(石設會),主任委員由經濟部水利司司長鄧祥雲兼任,台大教授徐世大為總工程師,並聘任薩凡奇、海門、康登第等國外專家參與研究,於民國44年5月提出『石門水庫工程定案計畫報告』。
民國53年6月14日:石門水庫竣工典禮。
1.設施現況
石門大壩為中央垂直心層土石壩,位於大漢溪石門峽谷,大壩攔阻大漢溪溪水成為水庫,最大壩高133.1公尺,為全台第二高的土石壩;石門大壩原設計為混凝土拱壩,施工初期因地質未如預期,於民國49年變更為土石壩,為國際罕見。
2.重要尺寸及數據
壩型 中央垂直心層土石壩
壩頂標高 EL.252.20m
滿水位標高 EL.245.0m
壩高 133.1m
壩頂長 360.0m
壩總體積 706萬立方公尺
設計總庫容 3億912萬立方公尺
設計有效庫容 2億5,188萬立方公尺
出發
到底要走多久 怎麼都沒看到
剛剛給錢了 為甚麼又放石頭不給遊客過去?
提醒:看到有石頭,非常可能是滾下來的 建議快點離開
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終於到霸頂 累死了
剛剛從西側的停車場走來@@
旁邊是觀壩平台
咦 壩頂又開放車輛通行了?
水庫風光 左右二張
原來看梅花是在水庫的另一邊啊!(我暈)
為了看梅花 走了這麼久
重點是下切那邊
槭樹公園
這邊往下走
這護欄也太危險了吧?
用土丘會好一點?
下切了
這邊的階梯做得很不好走
一步好像太小 二步又太大
再往下走
半途也停下來拍照
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慢慢走回停車的地方
要繞一大圈啊
穿車靴出門
是好穿沒錯 但脫不下來啊
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回到停車場了
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為了省錢這樣也太噁心了,又不是沒錢
看牌色:白牌!
假裝成重機 這更可惡 一定要推倒?
來程走環漢路
回程 走不一樣的路
走兔仔坑 茶專路
兔仔坑由來
位於桃園縣龜山鄉的兔坑村,就是我們所說的「兔仔坑」,「坑」的意思是山谷,而說到「兔仔坑」名字的由來,當地流傳著三種說法:
1.古時候這裡有許多的野兔,故名兔仔坑;
2.當地因出產煤炭而稱炭仔坑,後來訛音為兔仔坑;
3.古時這裡為土匪聚居之所,土匪仔坑後來就變成了兔仔坑。
據當地的耆老描述,這個地方以前真的有很多的野兔呢!只是因為獵人們常常來這裡獵兔子,所以兔子的蹤影也就愈來愈少了。雖是如此,但我還是比較喜歡這個可愛的傳說。
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不走萬壽路就是要避開區奸啊! 邊下坡邊看時速 真是高能
然後 眼熟的人都知道這是哪裡
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然後到長庚養生村
這裡的落羽松池塘小而美
14:00終於吃午餐拉~
跑去林口加油 跑了99.6KM啊
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NMAX155 車架防鏽 Frame anti-rust of Yamaha NMAX 155
水牛坑跑跑 Tunning up the Shock Absorber of Yamaha NMAX155 1 of 4
出遊去 水牛坑 八里 淡水半日遊 halfday trip at Water Buffalo Valley N Tamsui NewTaipei 3 OF 4 出遊去 水牛坑 林口吃冰 halfday trip at Water Buffalo Valley linkou NewTaipei 4 OF 4 NMAX 小升級 安裝檔泥板 Install The MUDGUARD of Yamaha NMAX155
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[DIY]避震調整 例行保養 Tunning up the Shock Absorber of Yamaha Nmax155
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獨跑漫遊--永安漁港 桃園飛機巷 觀海橋看台北港
N MAX智慧鑰匙換電池 Replace the battery of YAMAHA SMART KEY
[獨跑]石門賞梅花去 落羽松
忙碌的一天 跑山 面交 看桃園燈會
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[DIY]NMAX 更換內鏈條整器 Replace the Timing Chain Tensioner of YAMAHA NMAX 155
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水牛坑偷跑的詛咒 中釘被救援
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風鏡前移預組 安裝 測試 1 OF 2 Install the Bracket Windshield of YAMAHA Nmax 1 of 2
風鏡前移預組 安裝 測試 2 OF 2 Install the Bracket Windshield of YAMAHA Nmax 2 of 2
安裝機車用 CARPLAY 失敗 Install failure THE Daytona D-UNIT OF YAMAHA NMAX
早上安裝失敗 下午去跑水牛坑 芭NANA海景咖啡 halfday trip Water Buffalo Valley N BANANA CAFE at new taipei
勢必得 CL872 CARPLAY 電源改雪茄頭 Modified The power cord with Cigarette Plug of carplay
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正式安裝篇:
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CARPLAY +水牛坑試車 halfday trip test the CARPLAY N Water Buffalo Valley at newtaipei
三芝 富貴角公園 陽金公路Fugui Cape Lighthouse N Yangjin Highway at New Taipei






















































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