原大阪商船株式會社台北支店 撫台街洋樓 Osaka Shosen Kaisha Taipei Branch Architectural N Futai Street Mansion at Taipei
猜猜這回旋梯在哪
---正文開始--
一早的相機街 沒人
這幾棟也很有特色 看來就是重鎚窗
死神來了怎知道~(咦)
在這附近都能看到漂亮的建築
從 撫台街洋樓走回這邊
這邊10:00開張 去看看
原大阪商船株式會社台北支店 大阪商船台北支店
大阪商船台北支店由渡邊節建築事務所設計監造，當時地址是台北市表町二丁目16番地。1936年8月1日開工，1937年10月31日竣工，是鋼筋混凝土造的三層樓建築，屬於現代主義風格，且三角窗樓頂設有興亞式建築風格的塔樓。[1]
大阪商船在台北市原設有基隆支店台北出張所；台北出張所在1936年10月1日升為台北支店，原基隆支店則變為基隆出張所。
戰後1946年，由台灣航業使用。1958年，台灣省公路局（現交通部公路總局）進駐後，改稱為「公路大樓」。[2]1968年，台灣省公路局在建築東側興建九層樓的新大樓，且拆除塔樓並增建為4層樓。[3]2014年3月公路總局遷至台北市萬華區後，本建築移撥給中華民國文化部[4]。2014年5月26日，臺北市政府公告為市定古蹟。2017年1月17日文化部文化資產局開始修復工程，由徐裕健建築師事務所設計修復，將頂樓的增建和東側的九層樓建築拆除，並回復為原本的外觀。修復完工後，交由國立臺灣美術館籌設的國家攝影文化中心成立「國家攝影文化中心臺北館」，2021年4月20日開放參觀。
原公路總局建築九層樓的部分，土地由財團法人仁濟院所屬；2015年拆除，後興建地上17層的仁濟院忠孝館前大樓，與原大阪商船台北支店間保留2公尺寬的通道。
'
樓梯真美
重鎚窗 平衡窗之美
原先這建築的樣子
鳥瞰的模型 美嗎?
原先的建材
與嘉義車站的生痕大理石好像
走廊一隅
中間的迴旋梯 超美
水平開啟的通氣窗
舊電力設施
三井物產株式會社舊倉庫
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%89%E4%BA%95%E7%89%A9%E7%94%A2%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E6%9C%83%E7%A4%BE%E8%88%8A%E5%80%89%E5%BA%AB
左--承恩門 中--鐵道部
左邊是台北郵局
資料來源:台北郵局
臺北郵局是中華郵政於臺灣臺北市設置的特等郵局，也是中華郵政19個責任中心局之一，其歷史可追溯至1895年成立的第二野戰郵便局。其廳舍位於臺北府城北門南側（中正區忠孝西路一段114號），該建築共有四層樓，兩大一小開面建物，連同排面後方空地達8,000平方公尺，現已列為直轄市定古蹟。
臺北郵局廳舍的位置接近臺北車站，前方面向街道處設有臺北北門郵局（臺北郵局901支局）提供業務窗口服務，後方則有三棟大樓（非古蹟），為負責督導臺北市全市、新北市部分地區（深坑區、石碇區、平溪區）及金門、馬祖地區共177所支局之行政管理中心及郵件處理、投遞之作業中心。
興建沿革
建造背景
1895年3月的甲午戰爭末期，日本從廣島縣出兵攻佔臺灣澎湖，此戰役稱澎湖之役。於同月佔領全澎湖後，日本就在澎湖廳總署內開設「混成第一野戰郵便局」，這也是日本於臺灣設立的第一個郵局，並在7月12日隨日軍撤退而廢止。
自1895年5月，經過短暫的乙未戰爭後，臺灣開始進入「始政」後的日治時期。在臺灣堡圖中已可見共5種、92所的郵電機構：郵便電信局（52所）、郵便局（5所）、電信局（1所）、郵電出張所（10所）、郵便出張所（24所）等。當時以軍政為主，並且「郵、電（電信）一家」。
第二代廳舍（1930年－至今）
日治時期的臺北郵便局暨臺北電信局廳舍，可看見已復原的五連圓拱廊大門（車寄）
1920年末，因臨時郵局不敷使用，台灣總督府決定將台北郵便局原址重建，當局除了決定新廳舍採用鋼骨建造外，也預定將該郵局興建成當年全台灣面積及規模最大的郵局營業場所。新廳舍由台灣總督府營繕課技師栗山俊一設計，本館於1928年4月3日動工，1930年3月15日完工，附屬設施於1929年8月31日動工，1930年4月15日完工，並於1930年6月17日的始政紀念日舉辦落成式，於6月30日從臨時廳舍移轉到新廳舍辦公，地址為京町四丁目8番地。另外，台北郵便局電信課於1928年10月22日獨立為「臺北電信局」，兩局位於同廳舍辦公。於1937年6月20日，臺北實施自動式電話交換，臺北郵便局內的電話業務也在同時移至位於書院町二丁目的臺北電話局[3]。
臺北撫臺街洋樓
撫台街洋樓
資料來源:撫臺街洋樓占地約逾四十七坪，仿歐洲文藝復興式樣建築，採用木石混合構造。一樓為唭英里岸石條疊砌，構成古典式四柱三間石造拱廊騎樓，拱圈與拱圈交接處設置觀音山石之柱帽石構件，作為承接石柱構造。騎樓保有木材拼組而成菱形幾何圖案的天花板。二樓及屋架均為木造，覆以馬薩式屋頂，屋頂開三扇老虎窗，使立面有變化且可通風。內牆以石灰粉刷，天花板原本是印花鐵皮天花，2000年火災修復後改用檜木。
咦不用錢的嗎?
去搭車到 郵政博物館
一早的相機街 沒人
這邊10:00開張 去看看
原大阪商船株式會社台北支店 大阪商船台北支店
大阪商船台北支店由渡邊節建築事務所設計監造，當時地址是台北市表町二丁目16番地。1936年8月1日開工，1937年10月31日竣工，是鋼筋混凝土造的三層樓建築，屬於現代主義風格，且三角窗樓頂設有興亞式建築風格的塔樓。[1]
大阪商船在台北市原設有基隆支店台北出張所；台北出張所在1936年10月1日升為台北支店，原基隆支店則變為基隆出張所。
戰後1946年，由台灣航業使用。1958年，台灣省公路局（現交通部公路總局）進駐後，改稱為「公路大樓」。[2]1968年，台灣省公路局在建築東側興建九層樓的新大樓，且拆除塔樓並增建為4層樓。[3]2014年3月公路總局遷至台北市萬華區後，本建築移撥給中華民國文化部[4]。2014年5月26日，臺北市政府公告為市定古蹟。2017年1月17日文化部文化資產局開始修復工程，由徐裕健建築師事務所設計修復，將頂樓的增建和東側的九層樓建築拆除，並回復為原本的外觀。修復完工後，交由國立臺灣美術館籌設的國家攝影文化中心成立「國家攝影文化中心臺北館」，2021年4月20日開放參觀。
原公路總局建築九層樓的部分，土地由財團法人仁濟院所屬；2015年拆除，後興建地上17層的仁濟院忠孝館前大樓，與原大阪商船台北支店間保留2公尺寬的通道。
與嘉義車站的生痕大理石好像
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%89%E4%BA%95%E7%89%A9%E7%94%A2%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E6%9C%83%E7%A4%BE%E8%88%8A%E5%80%89%E5%BA%AB
資料來源:台北郵局
臺北郵局是中華郵政於臺灣臺北市設置的特等郵局，也是中華郵政19個責任中心局之一，其歷史可追溯至1895年成立的第二野戰郵便局。其廳舍位於臺北府城北門南側（中正區忠孝西路一段114號），該建築共有四層樓，兩大一小開面建物，連同排面後方空地達8,000平方公尺，現已列為直轄市定古蹟。
臺北郵局廳舍的位置接近臺北車站，前方面向街道處設有臺北北門郵局（臺北郵局901支局）提供業務窗口服務，後方則有三棟大樓（非古蹟），為負責督導臺北市全市、新北市部分地區（深坑區、石碇區、平溪區）及金門、馬祖地區共177所支局之行政管理中心及郵件處理、投遞之作業中心。
興建沿革
建造背景
1895年3月的甲午戰爭末期，日本從廣島縣出兵攻佔臺灣澎湖，此戰役稱澎湖之役。於同月佔領全澎湖後，日本就在澎湖廳總署內開設「混成第一野戰郵便局」，這也是日本於臺灣設立的第一個郵局，並在7月12日隨日軍撤退而廢止。
自1895年5月，經過短暫的乙未戰爭後，臺灣開始進入「始政」後的日治時期。在臺灣堡圖中已可見共5種、92所的郵電機構：郵便電信局（52所）、郵便局（5所）、電信局（1所）、郵電出張所（10所）、郵便出張所（24所）等。當時以軍政為主，並且「郵、電（電信）一家」。
第二代廳舍（1930年－至今）
日治時期的臺北郵便局暨臺北電信局廳舍，可看見已復原的五連圓拱廊大門（車寄）
1920年末，因臨時郵局不敷使用，台灣總督府決定將台北郵便局原址重建，當局除了決定新廳舍採用鋼骨建造外，也預定將該郵局興建成當年全台灣面積及規模最大的郵局營業場所。新廳舍由台灣總督府營繕課技師栗山俊一設計，本館於1928年4月3日動工，1930年3月15日完工，附屬設施於1929年8月31日動工，1930年4月15日完工，並於1930年6月17日的始政紀念日舉辦落成式，於6月30日從臨時廳舍移轉到新廳舍辦公，地址為京町四丁目8番地。另外，台北郵便局電信課於1928年10月22日獨立為「臺北電信局」，兩局位於同廳舍辦公。於1937年6月20日，臺北實施自動式電話交換，臺北郵便局內的電話業務也在同時移至位於書院町二丁目的臺北電話局[3]。
撫台街洋樓
資料來源:撫臺街洋樓占地約逾四十七坪，仿歐洲文藝復興式樣建築，採用木石混合構造。一樓為唭英里岸石條疊砌，構成古典式四柱三間石造拱廊騎樓，拱圈與拱圈交接處設置觀音山石之柱帽石構件，作為承接石柱構造。騎樓保有木材拼組而成菱形幾何圖案的天花板。二樓及屋架均為木造，覆以馬薩式屋頂，屋頂開三扇老虎窗，使立面有變化且可通風。內牆以石灰粉刷，天花板原本是印花鐵皮天花，2000年火災修復後改用檜木。
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